Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Hinten rechts, wo die Batterien sitzen muss geschweißt werden, ansonsten ist erstmal kein Handlungsbedarf. Da sitzen Dämmmatten drinn, die Wasser aufsaugen. Irgendwann muss an den Nähten mal nachgebessert werden. Die Technik dürfte erstmal ok sein.

 

Auf den ersten Blick mag das stimmen.
Aber er ist sehr besonnen. Gläubig, demütig. Skandale bekannt?
Und trotz aller Erfolge sehr geerdet. Niemals überheblich und abgehoben. Und wer mal mit ihm unterwegs war, wird unnahbar auch nicht unterschreiben. Eher würde ich ihn als nicht laut bezeichnen. Kein Hansdampf.

 

Hab sogar mal Streckenposten bei der Targa Florio Storico auch für ihn machen dürfen, kann mich eigentlich nur noch an seine sicherlich freundliche Art erinnern, wirklich beeindruckt hat mich damals aber, dass man die ganzen Serpentinen am Gegenhang niemals (auch nicht einmal) ein Bremslicht an seinem 904/6 hat aufleuchten sehen können.

 

T1:



und ein toller VW-Bus nicht von VW



und noch einer, nicht von VW:



und wieder einer von VW. Hatten wir den nicht schon einmal hier, als kurzen Restaurierungsbericht?



und an dem glaube ich Interesse zu haben. Ist aus Schweden, unrestauriert:



mal sehen ob der noch da ist.

 

Ob das der ist???

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kanns fast nicht glauben

 

kann das sein, dass Du auf VW stehst?

 

auch

 

Mein kleiner Youngtimer-Fuhrpark

 

Die müssen noch ein wenig reifen.

 

Haben aber Potential, wobei ich denke, dass Limousinen als Youngtimer geeigneter sind.
Ich würde mir jetzt einen schönen R129 suchen. Da kann man eigentlich nichts falsch machen. Wäre der erste SL der langfristig nicht im Wert steigt. Dazu hat man sicher noch jede Menge Fahrspaß.

 

R129 gabs in super Zustand in Stuttgart. Einer mit ca 19 000 Km, silber und einer mit ca. 58 000 km, schwarz, 24-Ventiler Kilometer. Preis zwischen 20 und 25. leider keine 500er.

 

Und sogar ein Bremer unter den netten Oldtimern .
Kann mich noch erinnern an die vielen Dreiräder von denen, die in Bremen unterwegs waren.

 

Ein SL500 Final Edition in schwarz wäre noch so einer meiner Wunschträume.

 

dann wäre wohl jetzt die Zeit dafür. Ich denke, daß auch die 129er irgendwann teurer werden.

 

Was mir bei dem nicht so richtig gefällt:

- silber (gefällt mir bei dem Modell nicht wirklich)
- Sammlung in Italien (hmmmm.)
- Schaltwagen (geht gar nicht)
- kein 500er





von dem schwarzen hab ich natürlich kein Bild. War aber auch kein 500er.

Nehmen wir halt den:

 

Vielleicht ist da was dabei:






Ich glaub, da was der für 1,75 Melonen.

Der ist jetzt wiederum gut in silber

 

Im "Fachmagazin" Youngtimer hat man sich schon dem R170 gewidmet...

Da das meine Daily Driver sind, bin ich mir nicht sicher, ob die einen höheren Status erreichen. Auch wenn ich sie relativ schonend behandle. Der Rote bekommt langsam die Seuche

 

..gerade die Daily-rocker sind doch diejenigen, die es verdienen, erhalten zu werden.

Geht uns mit unserem 1000er fire-Panda zumindest so.

VG Stephan

 

R129 wär auch ein Traum.
Oder W123 als 280e

Leider fehlt mir aktuell die Zeit, solche Schätze zu erhalten.

Übrigens hat unser SLK erst 87000 km auf der Uhr. Der Motor wird hochgerechnet locker noch 45 Jahre halten.

 

87.000?? Oha. Unser Pandi hat 225.000 km drauf. Wird aber auch täglich (dienstlich) gefahren.
Und ich freue mich jedes zweite Jahr wieder über den frischen TÜV. ...mal schauen wie lange noch.

VG Stephan