Espressomaschinen folieren/pulverbeschichten lassen

Ich denke, dass es die Temperatur ist, die hier ein Streich spielt. Die Folien halt so bis 90°C meine ich und das ist schon schwierig. Aber ein Versuch kostet nicht viel und zur Not ziehst du es wieder ab.

 

Das hängt meines Erachtens in erster Linie davon ab ob man einen solchen Betrieb in der Nähe hat und ob man dort Einzelaufträge annimmt.
Ich habe insofern Glück und habe eine solche Firma sieben Kilometer entfernt. Dort habe ich bereits mehrfach Rahmen und Blechteile in Wunschfarbe gem. RAL-Classic pulverbeschichten lassen. Entscheidend ist jedoch die Vorarbeit, denn das Material muss von Rost, Dreck und alten Farb- Fettanhaftungen befreit sein. Der Betrieb, den ich in Anspruch nehme, bietet auch Strahlarbeiten im Vorfeld an, was natürlich optimal ist, denn dann geschieht alles vor Ort in einer Hand.

Selbst entlackte oder ggf. anderswo gestrahlte Blechteile müssen sorgsam verpackt werden, weil bereits minimaler Flugrost oder Fetthaftungen (Fingerabdrücke) sich negativ auf den Prozess des Pulverbeschichtens auswirken können.
Das geschieht bei Temperaturen um 200 Grad, so dass so behandelte Blech- und Rahmenteile die Abstrahlhitze einer im Betrieb befindlichen Espressomaschine aushalten sollten. Ich hatte diesbezüglich bislang keine Probleme.

Was Edelstahl betrifft würde ich das wie alles andere mit dem Anbieter im Vorfeld abklären. Vielleicht ist das zunächst etwas zu glatt und muss eventuell angerauht werden. Die Firma, zu der ich gehe, bietet auch eine Grundierung an, welche vor dem Pulverbeschichten aufgetragen wird.
Klar dürfte auch sein, dass die zu behandelnden Teile uneingeschränkt leitfähig sein müssen, da das Pulverbeschichten geschieht indem die Teile unter Spannung gesetzt werden, so dass das Pulver gleichmäßig angezogen wird.
Hat man ein Bauteil mit anderem Material drin, gehts in der Regel nicht. Daher musste ich in einem Fall eine mit Epoxidharz verschlossene Fehlstelle in einem Gehäuse dann doch zum Lackierer bringen. Es war vom Ergebnis her auch sehr gut, aber auch deutlich teurer als das Pulverbeschichten.
Viel Erfolg bei der Suche.

 

Ich habe früher (vor 10 Jahren, als ich noch woanders gelebt hatte) alles Mögliche (v.a. Stahlrahmen von Fahrrädern, Gehäuse von Espressomaschinen) pulverbeschichten oder hartverchromen (Messer, aber auch beanspruchbare Stahlplatten) lassen.
Hatte einen Kontakt zu einer Werkstatt mit angeschlossener Lackierstraße. @vectis hat es hier vortrefflich beschrieben, alle do's und dont's aufgelistet. Autotuner machen sowas auch gerne.
Als Alternative kannst du dir mal Cerakote anschauen - das ist eine Keramikbeschichtung die aufgebacken wird - n geiles Zeug.

 

Ja. Weitestgehend.

Autotuner. Felgenbeschichter mal anfragen.

 

Nun ja, hast Du denn tatsächlich mal bei den Betrieben nachgefragt, oder hast Du die Zweifel und Vermutungen nur so?
So ein Betrieb muss zwangsläufig etwas größer sein um wirtschaftlich arbeiten zu können, denn die Anlage an sich muss sich doch rentieren. Also muss der "Ofen" schon mal so dimensioniert sein, dass auch z.B. Zaunfelder etc. dort bearbeitet werden können. Ich wüßte auch niemanden, der das privat macht. Bei dem Betrieb, den ich meine, hat das Pulverbeschichten eines Rahmens oder Gehäuses um die 80,00 Euro gekostet und angesichts der gestiegenen Energiekosten wird es aktuell etwas teurer sein.

Halbwegs brauchbare Folie, welche man vermutlich nicht unter einem Meter bekommt, kostet auch schon ein wenig. Aber manchmal finden sich bei ebay Kleinanzeigen auch Anbieter, die Reste von Folien anbieten. Das von Dir gewünschte Mattschwarz könnte dabei durchaus dabei sein, denn es ist ja kein ausgefallener Farbton.

Dieser Tipp ist doch gut. Und bei ebay Kleinanzeigen findet man entsprechende Inserate.

 

Wieviele Teile sind es, um die Maschine zu pulvern ?

Ich habe die Erfahrung gemacht, daß sich die Preise für die Beschichtung je nach Anbieter enormst unterscheiden.

 

da würde ich mich mal dranhängen. Ich würde ja gerne die verchromte Brühgruppe der Xenia matt Schwarz bekommen. Wenn es hier eine (bezahlbare) Lösung gäbe wäre ich da sehr dran interessiert

 

Dieser Wunsch ist aber ein teurer.
Erstmal muss die Chromschicht chemisch respektive mit Strom entfernt werden, danach Reste entfernt für die Beschichtung vorbereitet werden - erst dann kann beschichtet werden.
Bezahlbar ist immer relativ, mit entchromen und co gehen schon mal 3-500€ ins Land.

 

@Lancer danke für die schnelle Antwort. Dann ist das erstmal keine wirkliche Option. So viel wäre es mir das dann in Summe nicht wert.

 

Für den Raum Nürnberg hätte ich eine gute Adresse.
Habe dort letzte Woche das Gehäuse, den Rahmen und Teil des Bodens einer Espressomaschine zum pulvern gegeben.
1 Woche später waren sie fertig.
Entlacken, Sandstrahlen + Pulverbeschichten 60€. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden.

 

Weshalb fragst Du dazu nicht den hier aktiven Inhaber der Herstellerfirma?
@Iskanda wird Dir sicher erklären warum eine ggf. schwarzverchromte (siehe: Chromelektrolyt – Wikipedia) Brühgruppe nicht eine Option der möglichen Konfigurationen ist.
Dieses Bauteil aber sogar in Mattschwarz zu erhalten dürfte an mehreren Aspekten scheitern (thermische Belastbarkeit, Abriebfestigkeit).
Ich als Hersteller würde mich wegen des Risikos entsprechender Reklamationen allerdings auch hüten.

 

Das wurde geprüft. Geht leider seitens unseres Verchromers nicht.

 

Das ist zwar alles Spielerei aber irgendwie fände ich das trotzdem sehr cool. Gäbe es denn die Möglichkeit eine unverchromte Brühgruppe zu kaufen und diese dann anders zu beschichten? Oder würde das nicht gehen/ finanziell (ohne Beschichtung) auch wieder sehr teuer werden?

 

Machen wir es anders: findest du jemand, sag Bescheid.

An der Verchromerei wäre 2017 fast das ganze Projekt gescheitert. Hätten wir Oktober 2017 nach mehreren grauenvollen Versuchen nicht einen Verchromer gefunden, der wusste was er kann (und was nicht), wäre das ganz Projekt gescheitert. Ganz ernsthaft.

Was ich sagen will: es wird vermutlich nicht einfach. Ich hoffe du hast Erfolg, denn das sieht ganz sicher toll aus.

 

Das dürfte vor allem als Einzelautrag recht teuer werden, wie @Lancer bereits in #12 angeführt hat.
Auch wenn etwas off topic, ich habe gerade vor kurzem im Großraum Berlin-Brandenburg versucht einen Galvanisierbetrieb zu finden, der mir zwei etwas größere Bügelteile eines Stahlrohrmöbels aufarbeitet, also alte Schichten runter, Metall polieren und den ganzen Arbeitsprozess bis zum Hartverchromen macht. Während das 1992 bei einer Firma in Berlin-Kreuzberg noch möglich war, nehmen die und auch die anderen Betriebe keine EInzelaufträge mehr an, weil die mit dem Arbeitsaufwand (und den mit den Umweltschutzauflagen einhergehenden Kosten) verbundenen Preise so für Privatkunden in der Regel nicht vermittelbar seien.
Nach längerer Suche habe ich dann ein Unternehmen in Mecklenburg-Vorpommern gefunden, welches den Auftrag nun durchführt. Der einzige andere Anbieter in meiner Region befindet sich in Poznan, also Polen.

Es dürfte also einige Mühe bereiten einen Betrieb zu finden, der das macht, z.b. schwarz chromatieren (Chromatieren – Wikipedia), und das vor allem für relativ wenig Geld.
Wer extravagante Wünsche

hat, der muss eben auch den Preis dafür zu zahlen bereit sein.

 

letztendlich ist es immer eine Frage was es einem Wert ist und da die Xenia auch so ein schöne Maschine ist wäre mir der Aufpreis von mehreren hunderten Euro es nicht wert. Ich werde aber der Neugierde mal hier anfragen Home - Menze Fahrzeugteile ob die soetwas machen würden und in welchem Preisrahmen sich das bewegen würde.