Espressosaufende Radsportfreaks - wer noch?

Vielen Dank für die Ausführliche Antwort. So ehrliche Antworten habe ich bisher nirgends gefunden. Allerdings beziehen sich die 1700g auf die LR ohne Reifen. Es sind die DT Swiss RR481 mit den 350 Naben.
Schwimmen oder der Gleichen merke ich allerdings nicht.
Gruss

 

@1968 , geringeres Gewicht merkst Du beim Sprinten und am Berg, bessere Aerodynamik auf der Strecke mit Geschwindigkeit. Was genau willst Du denn verbessern? Den Rollwiderstand? Den Komfort? Geschwindigkeit? Optik? Auf welchem Untergrund bist überwiegend unterwegs?
Ich würde erst einmal verschiedenen Reifendruck je nach Untergrund und dann andere Reifen testen bevor ich an die LRS gehen würde. Einfach mal mehr Luft reinpumpen, wenn es auf glatten Asphalt geht und wieder ablassen, wenn es über Schotter, Stock und Stein gehen soll. Rene Herse sagt mir leider gar nichts, daher kann ich sie auch überhaupt nicht einschätzen. Bei 32mm und ehr Asphalt wären vielleicht die Conti 4Season oder die Panaracer Gravelking Slick eine Alternative?

 

bitte nicht falsch verstehen. Ich bin mit den Fahreigenschaften sehr zufrieden. Ich frage mich nur ob ein leichterer LR im allgemeinen eine Verbesserung bringt, sei es Geschwindigkeit oder Komfort.
Ich könnte pro Felge ca. 80g einsparen und könnte ca. 2mm Maulweite gewinnen. Die Frage ist ob man das wirklich merkt.
Gruss,
Klaus

 

Was das Gewicht angeht...teste doch mal ob Du was merkst, wenn Du drei Snickers mehr dabeihast.

 

die musst Du aber aufgrund der relevanten Kreisbewegung außen auf die Felge kleben

Trotzdem, so ein hochwertiges Hochprofil-Carbon-Laufrad ist einfach schön. Selbstzweck eben.

 

Ich probier das mit den Snikers mal aus, das ist billiger als ein Satz CF LRs

 

@1968 Ok, 1700 g ohne Reifen erscheint korrekt (ich hatte mich oben schon sehr gewundert, kenne aber deinen LRS nicht). Leichter als der RR21 geht imho nur zu Lasten von Haltbarkeit, Stabilität,... - ich rede von einem Alu LRS wohlgemerkt.
Bitte beachte, dass leichte Felgen auch immer zu Lasten der Fahreigenschaften (Stabilität! Die rotierende Masse ist geringer) gehen. Natürlich sind sie leichter zu beschleunigen...
Wenn du mit deinem Satz zufrieden bist, würde ich dabei bleiben. Solange man nicht volles Programm den Berg hochheizt oder ein Kriteriumrennen mit ein paar 180° Kurven fährt wird man nichts groß merken.
Ich fahre selten einen Lightweight Meilenstein: der hat Schlauchreifen und wiegt halt nochmals gut 200g weniger und macht Hölle Spaß aus der Kurve raus.
Braucht man aber nicht...
LG, Blu

 

Auch wenn ich kein Rennrad mein eigen nenne, klink ich mich hier mal mit einer Frage ein.
Mir ist gestern zufällig dieses schöne Rad in den Kleinanzeigen für schmales Geld zugeflogen:



Ich will mich damit im kommenden Frühjahr ein wenig ertüchtigen, gleichzeitig soll es aber auch der Alltagsradler werden.
Für den Alltag habe ich sehr gerne einen Korb auf dem Gepäckträger, den ich hier aber ungern installieren würde (den Gepäckträger).
Gibt es denn vielleicht en nettes System, bei dem ich mir mal schnell den Korb dranmachen kann, ohne dass ich dafür einen Gepäckträger brauche?

 

Schau mal bei Klickfix, es gibt aber auch noch andere Hersteller, die derartige Systeme haben. Für hintendran gibt es aber überwiegend Sattel-/Sattelstangentaschen, Körbe kenne ich ehr für vornedran. Je nachdem was drin liegen soll wäre vorne = in Sicht- und Greifweite vielleicht eh besser. Die Systeme sind aber meist nicht ganz so günstig.
Die Alternative wäre ein Gepäckträger, der an die Sattelstange geklemmt wird, z.b. sowas hier.
Oder Du schwingst Dir einen Rüchsack auf den Rücken....

 

Oder Lenkertaschen. Die sind auch noch schick:
Lenkertasche

 

Von Racktime gibts auch diverse Systeme, auch einen Gepäckträger für die Sattelstange. Wobei ich mir dann überlegen würde, doch einen schlanken Gepäckträger zu montieren, statt der Sattelstangenlösung.
Was spricht gegen Gepäckträger?
Oder was ganz schlankes zum seitlichen Taschen einhängen, so in der Art:

 

Die Dinger sind nur leider als Zubehör schwer zu bekommen, als ich vor zwei, drei Jahren gesucht hatte konnte ich keine finden.

 

Ich glaube, es spricht einiges für den Gepäckträger (dagegen spricht eigentlich nur die Optik). Ich finde es halt extrem praktisch, einfach die Einkäufe in den Korb werfen zu können und nicht immer noch einen Rucksack o.ä. mitnehmen zu müssen.

 

Ich finde ja diese Lösung wirklich ansprechend:

 

Ist das das Sondermodell "Prenzlauer Berg"?
Fixie mit Lastenträger für die schicke Lauchstange und das Baguette vom Markt?

 

Ich persönlich bevorzuge ja das Modell "Pankow" für den wöchentlichen Familieneinkauf:

 

Gibt es auch für mein MTB. Ich habe das getestet und wieder verworfen.

Quelle: Riese und Müller



Problem war das Licht. Wenn du den belädst mit einer Tasche und ist sie noch so flach, dann ist der Lichtkegel nicht mehr da, wo er hin soll, nämlich auf der Straße. Dann muss die Lampe unter den Träger.

 

Da gehört ein Bierkasten rein und das ganze Gelump dann als Anhänger an ein Mofa, bevorzug eine orangefarbene Solo mit schiefer Lampe!

 

Für die Vollendung fehlt aber eindeutig noch eine draufgeschnallte Weinkiste

 

Ja, dafür und für SBahnhof halte ich mir noch ein Trekkingrad mit Racktime-Gepäckträger und passendem Korb „me“. Ist natürlich nicht so hip wie die letzten Vorschläge.

@silverhour: stimmt, hab grad mal ein bisschen quergelesen. In der Tat kaum zu kriegen, so ein Teil. Dämlich eigentlich, imho eine Marktlücke..