Faema Velox Thermo

Wahnsinn! Tolle Kombi. Wenn ich nur mehr Platz hätte...

 

Mich würde interessieren ob die Teile für die Velox passen (und hoffe, dass ich die Rückmeldung nicht irgendwo übersehen habe...)

 

Entschuldigung für die Verspätung. Die Teile kamen an und wurden inspiziert, aber nicht installiert (ich habe mich dafür entschieden, die originalen Velox Termo-Teile beizubehalten, da sie zu diesem Zeitpunkt nicht ersetzt werden müssen, damit die neuen Teile bei Bedarf immer da sind). Einige Gedanken zu den neuen Teilen:

Landebahnplatten: Wie Original, aber Löcher sind für den Typ mit normalen Schrauben, keine Schulterschrauben wie meine. Wenn Ihre Maschine Schulterschrauben hat und Sie diese behalten möchten, müsst Du die Löcher in diesen Landebahnen vergrößern

Pin (Bolzen): scheint mit dem Original identisch zu sein

Gabel: ich habe das Gefühl, daß die Gabeln ziemlich handgefertigt sind, daher wird es von Gabel zu Gabel immer leichte Abweichungen geben. Soweit ich weiß, passt die neue Gabel zur alten

Kolbenstange: gleich. Wie beim Original gibt es ein kleines Loch zum Ölen des Stifts, der die Gabel hält.

Seit einigen Monaten verwende ich den Velox morgens für Cappuccinos und den Faemina für Espresso am Nachmittag (teilweise, um ihn in Topform zu halten). Ich bin immer wieder erstaunt, wie gut die Erfindung von Faemina für Präinfusion funktioniert, um ein schönes Gebräu zu produzieren, nicht annähernd so viel Crema wie die Velox, aber einen Kaffee mit einer schönen Intensität. Wenn Du versuchen möchtest, dies auf dem Velox zu duplizieren, müsst Du das Wassereinlassventil etwas enger drehen, c. 1/16 Umdrehung. Es macht wirklich Spaß, zwischen den beiden Maschinen mit derselben Kaffeemarke (im Moment Lavazza Top Class [50-50]) und derselben Mahlfeinheit zu wechseln.

 

Hallihallo

Ich wollte mal bei den Velox Wandmaschinen Besitzer/innen fragen ob ihr gute Bezugsquellen für die Heizspirale habt. Das ist so die Schwachstelle bei der Maschine meines Vaters, und das einzige was ich Online finde ist ~500 Euro (mit einlöten...).

 

Obwohl ich nicht in deiner Lage bin, habe ich selbst oft darüber nachgedacht. What if?—was wäre, wenn eine Katastrophe eintreten würde? Die Spiralheizung des Velox hat eine andere Ausrichtung der Spulen, als man sie normalerweise vorfindet. Hier ist mein einziger Tipp: Ich habe gehört, daß es in Ungarn einen Mann gibt, der ein Guru von Heizelementen für veraltete Maschinen ist, der in der Lage ist, fast alles nach deinen Vorgaben herzustellen: Gabor Karakai.
Ich habe gelesen, dass er die Einsendung der Heizelementbasis verlangt und die Bearbeitungszeit viele Wochen dauern kann. Vielleicht können andere etwas hinzufügen. Francesco Ceccarelli aus Rom lobt seine Arbeit.

 

Ich habe heute nochmals den Hebelexzenter einer Velox Brühgruppe repariert. Hier: Ausgeschlagene Buchse nur auf einer Seite. DEr Exzenter ist baugleich für Velox, T2-BG und Urania 2. bis 3. Generation,
Der Exzenter ist aus Messing oder Aluminium, dieser hier ist aus Aluminium, Löten deshalb nicht möglich.
Zunächst mit 10mm Bohrer aufbohren, dann ein 10mm Messingrohrstück einsetzen, anschließend den Bolzen zusammen mit der Kolbenstange einschlagen. Arbeitsaufwand lediglich ein paar Minuten. Das Loch muss allerdings präzise senkrecht gebohrt sein. Ein Bohrer mit knapp 10 mm, also 9,8 mm wäre noch besser.

 

Spiralbohrer DIN 338 HSS-G Ø 9,8 mm
Kein Problem

 

Nicht direkt in die Metallbacken einspannen fänd ich nu ebenfalls ganz empfehlenswert – dat tut dem Auge weh

 

Hatten wir schon das Thema, beim gerade Ausrichten war es so aber o.k.

 

Im Thread "Espressomaschinen in Zügen" habe ich 2 zeitgenössische Fotos von spanischen Werbungen mit der Faema Veloxtermo gepostet. Sie sollten auch hier geteilt werden. Die Anzeigen sind besonders interessant, weil sie konkrete Vorschläge zur Vermarktung und Platzierung der Maschine machen (in Clubs, American Bars, Hotelen, Kliniken, modernen Wohnungen).





Beachte, daß Züge nicht erwähnt werden und @ezlbaak die Gründe gegen diese Idee deutlich gemacht hat. Um es nicht aus der Zugumgebung zu nehmen, schlug ich vor, daß ein Bahnhof ein möglicher Veranstaltungsort sein könnte.

Nun, ich habe gerade entdeckt, daß eine der Werbungen eine zweite Seite hat, die die Funktionen und die Funktionsweise der Veloxtermo beschreibt, einschließlich eines nützlichen Stromverbrauchs und einer Leistungsstatistik pro Stunde.



Es ist ein erstaunliches Dokument, das zeigt, daß die Energieeinsparungen der Maschine in den 1960er Jahren als Marketingstrategie genutzt werden konnten. Ganz zu schweigen davon, daß es sich um eine „Verdadera joya en el campo de los máquinas de café“ handelt, hier finde ich das Wort "joya" passend, vielleicht ein Hinweis auf ihre geringe Stellfläche.

Hiermit den Text (Sp-Dt-Eng) für alle zu genießen.

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Verdadera joya en el campo de los máquinas de café, este grupo, absolutamente sin vapor, alimentodo de un sistema especial autotermoregulado, puede funcionar con una presión de agua minima de 0'6 atmósferas.
La autotermoregulación es rigorosamente obtenida con un aparato de alta precisión y de muy fácil registro.
Con uno potencia de 0'8 Kw., el grupo emplea aproximadamente 5 minutos para elevar la temperatura del agua frio a la graduación ideal para hacer el café.
El fucionamiento del aparato es intermitente.
Para un trabajo continuado puede calcularse un sonsumo horario de cerca 400 W con uno producción horaría de 60 tazas aproximadamente.
Una luz piloto indica que la resistencia está conectada.
FAEMA es siempre la primera

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Ein echtes Juwel im Bereich der Kaffeemaschinen, diese Gruppe, absolut ohne Dampf, angetrieben von einem speziellen selbstthermoregulierten System, kann mit einem minimalen Wasserdruck von 0,6 Atmosphären arbeiten.
Die Selbstthermoregulierung wird streng mit einem hochpräzisen und sehr einfach zu registrierenden Gerät erreicht.
Mit einer Leistung von 0,8 kW benötigt die Gruppe etwa 5 Minuten, um die Temperatur des kalten Wassers auf die ideale Temperatur für die Kaffeezubereitung zu bringen.
Der Betrieb des Geräts ist intermittierend.
Bei Dauerbetrieb kann mit einem Stundenverbrauch von ca. 400 W bei einer Stundenproduktion von ca. 60 Tassen gerechnet werden.
Eine Kontrolllampe zeigt an, daß der Widerstand angeschlossen ist.
FAEMA ist immer der Erste

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A real jewel in the field of coffee machines, this group, absolutely without steam, powered by a special self-thermoregulated system, can work with a minimum water pressure of 0.6 atmospheres.
Self-thermoregulation is rigorously maintained with a high-precision and very easy monitoring device.
With a power of 0.8 Kw., the group takes approximately 5 minutes to raise the temperature of the cold water to the ideal setting to make coffee.
The operation of the device is intermittent.
For continuous work, an hourly consumption of about 400 W can be calculated with an hourly production of approximately 60 cups.
A pilot light indicates that the heating element is on.
FAEMA is always the first

 

Hallo Velox-Besitzer, könnt ihr mir sagen, was ihr für eine Dichtung zwischen der BG und dem Heizungsträger verwendet? Teflon, Viton, Klinger.......und noch deren Abmessungen?

 

Da musst Du ein wenig aufpassen, es gab Veloxmodelle mit einer Flachdichtung und welche die eher einen O-Ring haben.


Ich habe mir die Flachdichtung von TSE gekauft, kann aber noch nicht sagen ob die passt...

 

Bei Francesco gibt es für beide Modelle komplette Dichtungskits.

 

Wenn man einem Profi eine Info spenden kann:

Habe gerade nachgesehen:

Bei der hier wartenden is wohl ein O-Ring verbaut.
Maschine ist aller Wahrscheinlichkeit im Originalzustand,
keine Schrauberspuren zu finden, funktionierte angeblich bis zum
Pflücken, hing in Salzburg.



Gehört (irgendwann) geputzt und getestet.

Die Nr. gibt hoffentlich einen Anhaltspunkt zum Baujahr...

Gruß, Hansen,
(der gerade Ertsatzbeinchen für eine E61 gedreht hat)

 

Danke für die Rückmeldungen, mir ging es tatsächlich aber mehr um das neue Ersatzmaterial für die hier aktuell noch verbaute, ebentuell Asbest-haltige, orginale Flachdichtung mit rechteckigem Querschnitt.
Die Durchmesser innen und außen ergeben sich recht einfach, allerdings ist ja die Dicke abhängig vom gewählten Material ja sehr entscheidend, wenn es denn wirklich dicht werden soll (und irgendwann dann keine weitere Verpressung mehr möglich, da Metallflansch auf Metallflansch). Werde daher also die TSE-Dichtungen mal ausprobieren.

 

Bleibt irgendwann halt dann doch nicht aus, bis man schlussendlich auch da landet!
Bei den Wandvelox kann man wohl schon mit den O-Ringen zwar klarkommen,aber original und wirklich passgenau ist dies allerdings nicht, auch hier wäre ebenfalls eine allerdings doch sehr viel schmalere Flachdichtung die validere
(aber auch teurere) Lösung.
.

 

Ein interessantes Archivfoto zu teilen, aufgenommen vom Faema-Stand auf der Fiera di Milano nel 1967 (Komplimente der Fondazione Fiera Milano - Archivio Storica)

Betrachte die linke Seite des Fotos von vorne nach hinten... der Reihe nach steht eine E61 a 1g, E61 a 2g, E61 a 3g, E61 a 4g, E64 a 4g, E64 a 2g, und eine E64 a 1g. Auf der kleinen Säule—schließlich wird kaum Platz benötigt!—das Kronjuwel: ein Velox-Termo. Dies ist meines Wissens das erste Mal, daß eine Velox-Termo auf einem Ausstellungsfoto zu sehen ist. 1967 nähert sich das Lebensende des Velox-Termo, es ist schön zu sehen, daß das Unternehmen sie immer noch in seiner Produktlinie schätzt.

Nachtrag (lachend): Oder vielleicht, als der Faema-Mitarbeiter ins Lager ging, um die Maschinen für die FdM-Messe zu beladen, rief jemand: „wir haben ungefähr 100 Stück der alten Velox-Termos auf Lager, nimmt eine nach Mailand mit, um zu sehen, ob wir einige loswerden können".

 

Super Foto aber das kann ich mir nicht vorstellen