GS3 Paddel Wartung

bitteschööön: https://www.nuova-ricambi.de/shop/de/H1011

 

Das sind ja wahre Schnäppchen
Ich bin morgen bei meinem Dealer, kann gerne mal nachfragen

 

https://www.avola-coffeesystems.de/index.php

hier hab ich vor kurzem die O-Ringe für den Paddle "Blueshaft" gekauft und eingebaut.

Auf der Seite die Artikelnummer 8001975 in der Suche eingeben führt zum Ergebnis. Stückpreis O-Ring € 0,44, zwischenzeitlich erhöht auf € 0,52.

Sinnvoll ist es auch weitere Dichtungen zu tauschen, sind aber nicht oder nicht sämtlich bei Avola erhältlich, dafür wiederum zu halbwegs erträglichen Preisen bei Nuova Ricambi. Die dort angebotenen O-Ringe für den Blueshaft sind übrigens die Originalteile, die zu diesem Preis auch von anderen Händlern angeboten werden. Bei meiner Maschine funktionieren bislang auch die nicht originalen O-Ringe perfekt.

 

Meines Wissens waren auch Seitens LM noch vor einiger Zeit deutlich günstigere Dichtungen verbaut. Das heisst "Originalteile". Jedoch hatten diese wohl deutlich kurzere Lebenszeiten, weshalb eben LM auf diese Nobelldichtungen umgestiegen ist.

 

Richtig, aber so lange können die neuen Dichtungen gar nicht halten, dass dieser Preis gerechtfertigt ist. Aber mit den Preisen ist das bei LM sowieso so eine Sache; Nachvollziehbar sind die meisten nicht. Aber wenn man halt einen so besonderen Status hat, kann man am Markt vieles durchsetzen...

 

Ich bezweifle auch, dass die neuen Dichtungen dem Preis entsprechend länger halten. Jedoch ist der Austausch, wenn man hier so liest, ja nicht unbedingt ohne Hürden. Das heisst, mit einer länger haltenden Dichtung erspart man sich Kosten für die Wartung, bzw. Arbeitszeit.

Aber klar, über 20 Euronen für einen O-Ring hat schon etwas Krankes.

 

... das ist ja ne frechheit

wenn die aus viton sind und man die größe weiß gibts die hier für centbeträge :

http://www.ir-dichtungstechnik.de/shop1/index.php?cPath=262_265

ich denke wenn man som laden eine nette mail schreibt und denen einsatzart sowie die größe nennt, haben die was passendes parat ... bevor ich für einen dichtring 39€ bezahle teste ich sicher erstmal alles andere


Grüße

 

Habe heute O-Ringe für den Shaft gekauft, weil meine Maschine neuerdings im kalten Zustand getropft hat.
Folgende O-Ringe habe ich bei einem beliebigen Händler bestellt:
Viton 9,19 x 2,62 für H1018 laut Ersatzteilliste
Viton 10,78 x 2,62 für H1019
Viton 9,25 x 1,78 für H1011.01
Habe mir die Maße im Netz zusammengesucht.
Bin gespannt, ob die passen.
Für die Demontage der O-Ringe und Distanzscheiben habe ich kein Spezialwerkzeug benötigt.
Er reicht ein längerer Dübel mit 6mm Durchmesser, den man ins Loch reinschiebt, am Kopf mit einer Zange festhält und vorsichtig spannt.
Hat problemlos funktioniert und durch den Kunststoffdübel ohne Beschädigungen am Material.

Gruß
Markus

 

Ich würde auch den O-Ring H.1016 erneuern. Er dient dazu, dass das Paddle leichtgängig bewegt werden kann.
Bin auch interessiert ob die O-Ringe passen, ich hatte damals keine Maße gefunden.
Kunststoffdübel spannen? Mit einer Schraube oder wie muss ich mir das vorstellen?

Gruß

Alex

 

Ich kann das Maß für den H1011.01 bestätigen!
Ich würde aber als Werkstoff - wie auch im LM-Ersatzteilkatalog aufgeführt - EPDM mit einer Shore-Härte von 70 verwenden.
Ich hatte hier schon einmal etwas dazu geschrieben...

Die neuen O-Ringe H1024 (ersetzen H1011 und H1011.01) aus DuPont Kalrez 6230 sind übrigens auch im Handel nicht wesentlich günstiger zu bekommen als bei LM...

 

Mit Dübel spannen meine ich Schraube reindrehen. Habe einen 8 cm langen Dübel ca. 2 cm ab der Stelle abgeschnitten, wo er sich zu spreizen beginnt. Würde man die Schraube über die gesamte Dübellänge bis zu Spitze schrauben müssen, würde das zu aufwendig sein. Wichtig ist, die Einschraubtiefe bei abgeschnittenem Dübel zu markieren, damit man nicht über das abgeschnittene Ende des Dübels hinaus ins Paddle dreht.

Bei den Maßen für H1018 und H1019 bin ich nicht 100% sicher. Im Ersatzteilkatalog findet man bei beiden O-Ringen die Nummern 2-110 und 2-111 in der Beschreibung. Diese Nummern finde ich auch im Parker O-Ring Katalog als Artikelnummern mit den oben genannten Maßen. Vergleiche ich die Maße laut Katalog mit den ausgebauten O-Ringen, dann passen die, sofern man meiner Meßmethode per Schieblehre trauen kann. Mal schauen, ob ich recht habe oder total daneben liege.

 

... Danke für die detaillierte Beschreibung der "Dübelmethode". Herleitung der O-Ring Maße klingt plausibel. Wir bleiben gespannt ...

 

Nachtrag aufgrund kleinem Fehler: Es war ein Dübel mit 8mm Durchmesser. Lag nur in der falschen Box.

 

Hallo Zusammen,

heute sind die O-Ringe angekommen. Auf den ersten Blick würde ich sagen: Maße passen! Habe die O-Ringe gerade eingebaut und Druck auf die Leitung gegeben. Lasse das ganze mal für 1-2 Stunden in Ruhe und schaue, ob die Paddle immer noch tropft oder dicht ist.
Update folgt.

Bis später
Markus

 

Hallo Zusammen,

die Zeit ist rum.
alles dicht.
Auch im heißen Zustand.
Hat mit den O-Ringen gut funktioniert.

Ein anderes Problem beschäftigt mich aber noch.
Wenn ich das Paddle wieder komplett schließe läuft die Pumpe noch für ca. 4 Sekunden nach.
Auf das Ergebnis in der Tasse hat das keinen Einfluss, da das Paddle auch den Durchfluß verschließt.
Aber so ganz ok ist das sicherlich nicht.
Kennt einer das Problem und hat eine Lösung parat?

Danke und Gruß
Markus

 

Ich vermute das sich die Auslöseposition des Microschalters verändert hat bzw. durch das Wiedereinsetzen des Paddles dieses nun einen Millimeter höher oder tiefer auf der Grundplatte steht, was dann auch wieder den Auslösepunkt des Schalters beeinflusst.

Daher: du musst dann wohl durch das leichte verschieben des Schalters zur Seite oder in der Höhe den Auslösepunkt nach deinen Wünschen neu justieren. Viel dabei - denn nicht nur ich sondern selbst mein Händler fluchte göttlich über diese "italienische Konstruktion" der Mikroschalter Aufhängung.

 

Leider ist das nicht der Fall. Das schalten des Mikroschalters ist deutlich zu hören. Ergänzend muss ich sagen, dass ich vor kurzem durch den Pfusch einer Werkstatt in Wuppertal einen Kurzschluss hatte. Maschine hat danach eigentlich funktioniert. Lediglich die Uhr ist eingefrohren und eine Taster-LED leuchtete nicht mehr. Dann hat der Dampfboiler irgendwann nicht mehr geheizt. Habe alles entkalkt und in dem Zusammenhang auch die O-Ringe getauscht. Doiler heizt wieder. Heute morgen wollte ich mir eine Cappu machen. Neuerdings schaltet die Pumpe nicht mehr aus und ich kann die nur mit dem Hauptschalter ausmachen. Sobald der Hauptschalter wieder an ist, fängt die Pumpe wieder an zu pumpen. So eine Sch....

Hat einer Erfahrungen mit CPU-Tausch?