Restauration Astoria AEP 1

AW: Restauration Astoria AEP 1

WOOOOW! Beide sehen super aus. Bin mal gespannt für welche Variante du dich entscheidest.

Viele Grüße aus Weinheim ;-)

 

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hallo ASTORIA RESTAURIERER!
vielleicht kannst du mir bei meinem Projekt auch eine Hilfestellung geben.
Ich bin auch ein stolzer Besitzer einer fiore eingruppigen Astoria.
Hab das gute STück bei einem Bastro-Reparateur, der zwar jetzt den Kaffeebezug zum Laufen gebracht hat. Sobald er aber die Elektronik für die automatische Nachfüllung dazuschließt fällt die Hauptsicherung /Panzersicherung.
Kann sein, dass ich bei meiner Restaurierung einen Fehler gemacht habe!
Hat jemand zu dem guten Teil einen Schaltplan. Mit dem kleinen Schaltplan kann er nichts anfangen meint er.
Zur Not könnte ich manuell füllen - ist aber auch ein Krampf. Vor allem wenn ich die Maschine mit Tank betreibe, also ohne Wasserdruck.. Dann muesste ich jedesmal beim den Kafeebezug drücken um die Pumpe einzuschlaten und das manuelle Ventil aufmachen. Gehen würde es schon aber halt auch eine halbe Sache.

Vielleicht kann mir einer helfen. Wäre Euch sehr verbunden.

Danke und ein schönes Wochenende

 

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Nicht schlecht... bin mal gespannt auf die nächsten Bilder!

 

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hallo Buamandi, herzlichen Glückwunsch zur Restauration. Ist die Maschine denn schon fertig?

Darf ich Dich fragen, wie und womit Du Kessel und Rohre poliert hast? Ich meine in Deinem Thread irgendwo etwas von Polierscheiben für die Bohrmaschine gelesen zu haben?

Grüsse, Stefan

 

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Jepp....

die liegen gerade bei mir und haben sich für meine Edelstahlbleche sehr bewehrt.....

siehe restauration fiorenzato professional ducale....

 

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Zuerst mit einem Abzieher die Kugellager von der Achse drücken,
dann fällt der Stift, mit dem der Hebelkopf gelagert ist, von alleine raus.
Die Achse der Kugellager musst Du nur tauschen, wenn der Hebelkopf ausgeschlagen ist und deswegen ausgetauscht werden soll.

Dann siehst Du auf einer Seite der Achse da, wo sie durch den Hebelkopf geht, eine Riffelung, die verhindert, dass sich diese Achse im Kopf dreht (dafür gibt es ja die Kugellager). Das ist die Seite, zu der die Achse sich leicht verdickt - auf diese Seite muss die Achse raus.

Gute Idee, das mit der Hebelgruppe ...

Füll mal den Kessel mit Zitronensäure (durch den Gruppenflansch) und stell ihn auf den Deckel - bei mir waren die Schrauben von innen eingekalkt und von aussen dicht gegen WD40.

Gruss Emil

 

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Kein Problem, ich hatte genau die gleichen Fragen und habe sie von Roger beantwortet bekommen ... also: Es sind zwei Teile (hier passt jetzt gerade so schön der Link zu einer Explosionszeichnung), und hier ist Holz und Hammer die richtige Methode. Immer drauf, aber auch hier von der Unterseite und das Holz nach jedem Schlag ein bisschen drehen, dann kommt die Buchse raus.

Den Stempel musst Du eigentlich nicht auseinanderschrauben (also Kopf und Stab trennen), ich hab den Stab in eine Kombizange (gross) genommen und mit dem selbstgemachten Hebelwerkzeug gedreht, ging dann auf. Hier kommt eben je nach Zustand beim Auseinanderschrauben erst das obere oder das untere Gewinde. Der Stab sah danach nicht mehr neu aus ...

Was das Fett angeht - muss da nicht hin. Gefettet werden die Dichtungen und die Oberseite des Stempels, damit sich die Feder leichter reindrehen lässt, das aber nur als Montageerleichterung. Soviel Fett wie bei Dir dient aber natürlich als Korrosionsschutz für die Feder, falls die Dichtungen nicht mehr dichten.

Und ja, in der Buchse waren bei mir deutlich sichtbare Rillen, Deine sieht viel besser aus - ich habe meine dann mit Stahlwolle poliert bis die Rillen draussen waren.

Also, immer dran bleiben ;-)

Gruss Emil

 

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Hey, was sagt denn der Kessel???

hast du ihn nun aufbekommen???

Wenn gar nichts geht, würde ich (-aber nur im äußersten Notfall) flexen...

-das dürfte dann aber bei 11? Schrauben eine ganze Weile dauern....

Lg

 

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Hi,

klasse dass es bei dir weiter geht.
halt uns mal mit aktuellen Bildern auf dem Neusten Stand.

Ich bleibe sehr gespannt...

Grüße;-)