[Restauration] Oympia Cremina

Cremina I: Habe heute eine Schaumstoff-Isolierplatte besorgt, bin aber auch noch am Überlegen, ob ich nicht eine Filzplatte zur Kesselisolierung verwende.
Hat damit schon jemand Erfahrungen wegen der Hitzebständigkeit sammeln können?

Zurück zu Cremina II:
die abgerissenen Schrauben des Kesselbodens sind gekappt, verputzt, werden nun noch gekörnt und ausgebohrt. Die anderen Gewinde sind auch nachgeschnitten, bei Einem auch nicht mehr so viele Windungen da, wurde ja schon zuvor bemerkt, sollte aber noch gehen.
Für die nächsten Schritte bedarf es aber eines großen Schraubstocks und einer vernünftigen Ständerbohrmaschine, die ich hier in der Wohnung leider nicht zur Verfügung habe, schade eigentlich, will nun endlich fertig werden.


Fortsetzung folgt!

 

Danke, guter Tip! Dann wollen "wir" mal dafür sorgen, dass "wir" dann nicht 3 Gewindestifte verbauen werden, quasi Plan A.2!

 

Cremina I:
Die Heizungskontakte sind nun auch wie bei Orphan beschrieben versiegelt, nur schwarz, nicht rot:


Fortsetzung folgt!

 

Cremina I hat heute eine Isolierung bekommen, muss nun erst probieren, ob die hitzbeständig genug ist.
Die Kabelbinder werden wenn dies funktioniert dann noch durch Metallische ersetzt.



Filz werde ich aber auch noch probieren.
Fortsetzung folgt!

 

Schaue ich nach, war aber auch eine Empfehlung hier aus dem KN, vom @Hafensänger , glaube ich mich zu erinnern.

Suche um die zweite Cremina nun auch fertig stellen zu können eine solche Kappe für den Knauf oben.

Hat also Jemand so eine noch in seinem Fundus und würde diese auch abgeben?

Migg habe ich natürlich schon gefragt, konnte mir nur bei was Anderem sehr hilfreich sein.

 

Von Starbrite "Liquid Electrical Tape schwarz", über Amazon bezogen.

 

Die beiden abgerissenen Kessel-Schrauben der Zweiten sind nun endlich auch ausgebohrt, die Gewinde freigelegt, wurde langsam auch Zeit.





Cremina 2 hat heute auch den Isolierlack bekommen und geht jetzt dann auch in die Funktionstestphase, die die Erste nun schon mehr als reichllcih hinter sich hat. Daher hat sie nun auch final ihr Typenschild wieder erhalten.


Nur die Kabeltülle des Hauptkabels am Durchgang zum Rahmen nervt noch, will partout nicht halten.

 

Neues von den Cremina-Baustellen. Eigentlich bin ich ja großer Verfechter von Originalität, Substanz- und Patina-Erhalt , diese Damen gehen auch nicht als mehr Youngtimer (mit dem dort etwas größeren Freiheitsgrad) durch. War deshalb auch erst etwas skeptisch, ob das wirklich eine gute Idee sei, Nummero Due zu customizen, diese als Überraschungs-Geschenk mit dem großen Hobby des Besitzers, leidenschaftlich Duc zu fahren, zu verknüpfen. Da das Originalhäuschen aber noch viel zu gut in Schuss war ( und ist ), ich daher ein Umlackieren einfach nicht übers Herz brachte, musste ich bei migg doch nochmal anklopfen und fragen, ob er nicht noch ein Zusätzliches, Zweites zum Verkauf da hätte, Farbe völlig egal, da eh zu Lackieren, aber möglichst rost- und beulenfrei. Hab dann meinen Augen kaum getraut, als ich das Päckchen beim Zoll abgeholt habe.
Kam da nicht etwa ein vom Zustand viel mehr als passables Exemplar zum Vorschein und noch das Beste überhaupt, in eben genau dem Rot der Farb-Anteile auf der Ducati-Plakette (aus Goodwood).
Herzlichen Dank hier nochmals am @migg, immer ein Freude, mit ihm zu "klungeln" (richtigeres/besser passendes Wort finde ich gerade nicht)!
Hab dann schon nochmal kräftig poliert (eben nicht lackiert) und es ist mit der bestehenden Patina viel schöner geworden, als eine Neulackierung das jemals sein könnte.
Aber schaut selbst:










Den Besitzer hat es bei der Übergabe übrigens fast umgehauen, war auch sehr gerührt.

 

Nicht nur mit Beschleunigung und Speed, sondern gerade auf der Bremse gewinnt man Rennen!