Restaurierung einer La Pavoni Europiccola

Hallo zusammen!

Ich habe mir vor einem Monat eine alte La Pavoni Europiccola aus der italienischen Bucht gefischt und vor einer Woche mit der Restaurierung begonnen. Als ich das Paket geöffnet habe, war ich erstmal erschrocken über den schlechten Zustand der Maschine und habe befürchtet, dass da nicht mehr viel zu retten ist.

Ich habe davon leider keine Bilder gemacht, aber der Sockel der Maschine sah so aus, als wäre die Maschine länger in einem nassen Keller gestanden. In der Auktion war von ein bischen Rost, perfektem Chrom und einer kleinen Delle die Rede.
Das Innere des Kessels war mit einer dicken Kalkschicht überzogen. Es benötigte 5 Enkalkungsdurchgänge bis der gesamte Kalk entfernt war. Jedesmal ein Bad zu 12 Stunden in einem halben Liter Wasser mit 50g Zitronensäure.

Zur Restaurierung:
Vom Sockel habe ich erst mal den Lack abgeschliffen, um den Rost behandeln zu können. Das erste Bild zeigt die noch nicht fertig demontierte Maschine von oben nach dem zweiten Säurebad. Die Heizspiralen sind mittlerweile optisch wieder voneinader unterscheidbar. Den Kessel zu öffnen war gar nicht so einfach, ging dann aber mit Hilfe einer Werkbank: den Deckel des Kessel in eine Werkbank eingespannt und kräftig gedreht...




Der fertig geschliffene Sockel mit wieder aufgesetzten Kessel. Der Sockel sah schlimmer aus als er wirklich ist. Diese Stelle wurde am schlimmsten vom Rost angegriffen. Die Delle ist gut zu sehen. Wie kriegt man diese Delle raus, ohne den Chrom zu beschädigen?




Nach dem Sandstrahlen, Kitten der Löcher und behandeln mit Rostumwandler sieht der Sockel wieder recht gut aus.




Der Sockel mit der ersten Lackschicht (Rostschutz). Den Hammerschlaglack konnte mein Vater leider nicht mehr fertigstellen, da ich wieder nach Wien zum Studium musste. Zu Ostern wird der Sockel fertiggestellt werden. Bis dahin ist nur die erste Lackschicht drauf.




Die Dichtungen mussten komplett erntfernt und neu bestellt werden. Die Meisten waren total hart und sind beim ersten Versuch sie zu biegen gebrochen.

Die Teile nach dem Reinigen und polieren:


Der Siebträger davor und danach.


Heizspiralen, Kolbengehäuse und Schalter


Der aktuelle Stand

Die Heizspiralen funktionieren glücklicherweise und ich denke, dass ich dieses Maschinchen wieder flott bekomme.

Hat jemand eine Idee, wie ich die Stellen an denen der Chrom abgeplatz ist wieder verschönern kann? Ich denke da an sowas wie Smartrepair beim Autolack.




An dieser Stelle kann ich im Moment nicht weitermachen, da ich auf die bestellten Dichtungen warten muss.

 

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Das sind keine guten Nachrichten. Aber ich werde mal am Plan festhalten. Mich kostet das Lackieren nichts ;-). Mal schuan wie lange das dann hält.

Kennt lemand eine Möglichkeit die Schäden am Chrom kostengünstig zu reparieren. Ich werde die Maschine nur für mich selbst nutzen und stelle daher keine großen Anforderungen an die Qualität der Reparatur. Die Stellen sollten halt nicht auf den ersten Blick zu erkennen sein.

 

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Laut Gravur im Sockel der Heizelemente wurde die Maschine im Oktober 1977 produziert. Diese Befestigungsschraube wurde erst später eingeführt.

@silverhour: Viel Spaß und Erfolg mit der Auffrisch-Kur deiner Maschine.

Edit: Weiter gehts:
Gestern habe ich den ersten Teil der Dichtungen erhalten. Es fehlen allerdings noch die Dichtungen zwischen Kessel, Bodenplatte und Heizelemente.
Die elektrischen Leitungen mussten komplett erneuert werden. Die Isolierung der alten Kabel war an einigen Stellen brüching.

Die Montage der Brühgruppe macht noch Probleme, denn das Gewinde des Steigrohrs ist vermutlich überdreht. Laut der Anleitung zum Dichtungswechsel auf kaffeemaschinendoctor.de soll das Steigrohr fest sitzen. Wenn ich allerdings das Steigrohr fest anziehe, zeigt es nach oben :-(




Vorleufig habe ich einfach zwei Muttern und eine Beilagscheibe in das Gewinde der Brühgruppe gelegt und das Steigrohr angeschraubt. Jetzt zeigt es nach unten. Ich bin mir aber nicht sicher, wie sich das längerfristig mit dem Rost verhält, denn es sind ja unterschiedliche Metalle im Kessel: Messing, Kupfer und jetzt auch (vermutlich) Stahl. Weiß jemand ob das auf längere Sicht ein Problem wird?




Die Maschine habe ich mal testweise zusammengebaut und getestet:




Der Espresso schmeckt noch nicht so recht, ich habe bis jetzt aber auch nur 3 Espressi zubereitet. Die niedere Stufe macht noch Probleme, da ich beim Zusammenbau wohl irgendwo Kurzschluss fabriziert habe. Beim Test ohne Kessel hat die kleine Heizspirale einwandfrei funktioniert. Da werde ich heute Abend den Fehler suchen.

 

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Das Kurzschlussproblem hat sich erledigt.

Zu meinem Problem mit dem Steigrohr: ich denke ich werde versuchen den Anschluss mit Teflonband zu isolieren. Mal schaun ob das hält. Hat jemand eine bessere Idee wie ich die Verbindung Steigrohr - Brühgruppe mit Hausmitteln dichten könnte?

 

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Die Maschine ist fertig :lol:

 

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Danke!

Die Maschine (Baujahr Oktober 1977) hat 100€ gekostet. Ob das zu viel war kann ich nicht beurteilen...
Der Chrom ist noch unverändert. Ich habe im Moment keine Ahnung wie ich das reparieren könnte.

 

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Hallo hijo!

Erstmal Glückwunsch zum Erwerb des Schätzchens :-D

Zu deinen Fragen:
- Lack: Dupli-Color Tiefschwarz-matt RAL-9005 aus der Sprühdose
- Das unterhalb des Sockels ist die Bodenplatte (http://www.kaffeemaschinendoctor.at/La-Pavoni-Ersatzteile/La-Pavoni-Kessel/Gehaeuse/La-Pavoni-Bodenplatte-Schwarz::551.html) Ob die auf deine Maschine passen würde, kann ich dir leider nicht sagen. Evtl. beim Doc. nachfragen.

Wenns nur darum geht das Holz nicht zu beschädigen, kannst du evtl. eine Platte aus Edelstahl oder auch Plexi (wird vermultich recht schnell zerkratzen) unterlegen.

@mr.smith: Danke. Genau das war auch das Ziel meiner Arbeit.