Tuningidee für La San Marco Practical 95E "Simply Red"

AW: Tuningidee für La San Marco Practical 95E "Simply Red"

"Was bekommt denn die Competizione für special features????"

Überraschung... Wenn's endlich fertig wird, wenn's jemals fertig wird. Die blöden Fräsearbeiten im Tuningwerkstatt sollten endlich Früchte tragen.... Einmal... Ich hoffe, ich werde es noch erleben.

Huhhh, die Rahmen der letzten zwei Geräte (hatten beide Frostschäden) sehen arg aus. Die Beine sind festgerostet. Was ist die effizienste Methode, die freizukriegen?

Bin jetzt etwas verzweifelt....

 

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Nach getaner Arbeit.



Die Manometer "arbeiten" immer noch .

 

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It will rock! Versprochen . Wenn's mal endlich fertig wird.... Letzte prognose Mittwoch........

 

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Ein weiteres Teaser bevor ich die neue Telie kriege. Wem Simply Red schon auf dem Wecker geht, soll nicht auf das Link klicken. Ich konnte nicht widerstehen, das Wetter war einfach zu schön. Es leuchtet nicht, no Dampf, no Fire , es dreht nur. Also nix besonderes..

the ultimate video of La San Marco Practical Simply Red - YouTube

Ach ja, die Zombies werden Orange (entpricht unserem Corporate Identity und passt gut zur Competizione). Ich musste bei einer drei Beine amputiueren :-(.

 

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Modell Competizione ist ins Wanken geraten: winziges Erfolgerlebnis und herber Rückschlag (Verzweifelung) zeitgleich

Als Prävention gegen eventuellen Bandscheibenvorfälle habe ich mich überreden lassen, die zwei schmalen Seitenpanelen gegen was leichteres/schöneres auszutauschen. Carbon, ja coooool! Damit ist die "Gedanke" - ja nur Gedanke - Modell Competizione geboren. Schablone wurde gefräst - happig ich weiss (siehe Seite 7). Siebdruck gefertigt (übrigens sehr geil geworden ). Der Fachmann hat 2 Monate gekämpft und dabei ein Haufen Müll produziert (er wollte nicht wahrhaben, daß er die Stücke nicht fertigbringen kann (und natürlich schlechtes Gewissen wegen der teuren Fräsearbeiten). Vorletzte Variante war das glasfaservertstärkte Carbonstück (Bild). Dann noch eine Rettungsidee Carbon auf das Original kaschieren. Auch versagt. Probleme: der kleine Radius und damit auftretende Luftblasenbildund, unprofessionelle Fertigungsmethode. Also ordentlich danebengegangen.



Dafür habe ich endlich eine wirklich rote Eloxarbeit geliefert bekommen . Orange (hinten) vs. rot (davor).



Natürlich kann man die Carbonstücke mit industriellen Methoden fertigen lassen, die sich lohnen würden wenn ich den Modell Competizione in zigweise ausstossen würde .

Es gibt noch eine andere Rettungsidee, mal sehen ob was sein wird.

Eure Ideen sind diesbezüglich auch willkommen, können auch ganz verrückte/freche kommen, damit ich wieder lachen kann .

 

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Ja, danke es ist mir auch durch den Kopf gegangen. Bin aber ein Idiot. Auch wenn es wie original ausschaut, möchtegern Optik würde ich gern vermeiden. Alles was installiert ist soll nicht nur als ob sondern echt ausschauen und echt sein. Wenn nicht, dann halt nicht. Dann bleibt das Original Seitenstück und die Schablone als Memento. Ich werde es überleben.

 

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KTM-Orange für die Competizione. Ich arbeite an den Stückzahlen, damit sich das Carbon-Seitenstück lohnt .



Volvo Kofferraum ist voll.

 

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Ich liebe Kontrastprogramme...

Davor



Mitten drinnen



Gut-gut, die Sonne hebt auch den Glanz.

 

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Hab' mit der Maschine experimentiert und eine recht interessante Erfahrung gemacht. Ich wollte unbedingt ein Video mit nacktem Portafilter schiessen, aber das massgeschneiderte Tamper ist leider nicht fertiggeworden. Habe also den Kaffee einfach schön verteilt und notbedingt 2-3 mal mit dem PF auf der Tischplatte gegklopft, damit der Kaffeemehl doch etwas tiefer liegt ist als der Siebrand. So sieht es dann aus:



Da ist das Video vom Bezug zu sehen:

La San Marco Practical 95e Simply Red: Doppio with bottomless Portafilter - YouTube

Das ist ein Bezug ohne Tamping (bzw passives Tamping mit der Duschplatte)!!! Ich wollte es nicht glauben...



Was meint Ihr darüber?

 

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"Whatever the cost may be ...." hat wer eh an diesem Tag vor langer Zeit gesagt.....

Ich weiss, ich bin leicht besessen, was Modell Competizione betrifft ... Die Experten kämpfen noch mit den Seitenteilen , damit das Werkzeug nicht nur ein teures Memento bleibt. Aber als Rettung inzwischen ist mir was anderes eingefallen. Damit kann ich den 10 Kg Zunahme wegen der Glas-Seitenteilen um 300-400g schmälern. Alles mögliche muss getan werden um eventuelle Bandscheibenvorfälle vorzubeugen.

Das ist ein ertser kleiner Schritt:





Ich weiss, die "Uhr" muss noch auf Sommerzeit umgestellt werden (Frostschaden im Winter).

Siebdruck bereitet aber Probleme, denn was mit Edelstahl Kinderspiel war (Schrift/Ikonen im Ofen mit 180 Grad Celsius aufgebrannt), würde ich das Carbonstück nicht zumuten. Jemand eine Idee zufällig?

 

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Die Fortsetzung gehört eigentlich nicht zu diesem Thema. Zum Modell Competizione öffne ich ein neues.