Universal Einhebel Espresso Maschine

Gut das du nun hierher gefunden hast.
Hier bist du richtig, und es werden dir hier einige helfen können.

Ich finde die Maschine echt superschön.

Das hängt von dir, deinem Anspruch, bzw. Pläne mit der Maschine ab.

Ich würde die Maschine mal ans Wasser anschliessen - Kessel befüllen - Maschine einschalten, und schauen ob sie heizt, wie hoch bzw. sie auch wieder abschaltet (spätestens bei 1,5 max. bei 1,8bar)

Wenn Sie funktioniert- sollte MINDESTENS der Kessel ausgebaut und gereinigt werden.
(da sammelt sich im laufe der Jahre viel Dreck an)
Dabei kann man auch gleich die Leitungen in Entkalker einlegen.
Das wird wohl die Basis sein, alles andere je nach Anspruch.

Ich persönlich würde Sie komplett auseinander nehmen und restaurieren.

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Glückwunsch, schöne Historie gerade als Eingruppige sicher nochmal seltener als Mehrgruppig!

„Muss / soll die Maschine komplett restauriert werden oder ist eine erhaltende Restauration eigentlich sinnvoller?

• da scheiden sich die Geister, wie bei den Oldtimer- Restaurationen auch, in einem solch guten Erhaltungszustand wäre es aus meiner Sicht eine Sünde, nicht den sanften Weg zu wählen (da eine Restauration auf Neu ja nicht mehr umkehrbar ist)

„Woher bekomme ich Ersatzteile?“

• Blechteile kannst du nirgendwo bestellen, Verbrauchsmittel wie passende Gummis etwa für Brühgruppen- Dichtung, Ventile, wirst du bei den Ersatzteilhändlern suchen bzw. erfragen müssen, die so seltene Marke bedingt dies. Dichtungen etwa für Kessel kann man für moderates Geld anfertigen lassen oder aus Plattenware selbst schneiden, bohren,….!

„Die Plexiglas Kuppel ist leider nicht mehr vorhanden! Wie vorgehen? Foto gibt es von dem Ausstellungsstück im Museum“

• Da dies nicht ganz so simple ist, sicher kein günstiges Vergnügen beim Nachbau.

„Der Handhebelgriff ist gebrochen, Ersatz?“

• Wenn du das schwarze Bakelit meinst, dann Kleben.

„Wer kann mehr über die Firma Universal berichten, oder gar zu der Maschine.“

• Außer in den Büchern von Maltoni und Museo Cagliari wirst du nicht sehr viel finden, es sei denn, so findinge Historie- Experten wie etwa Pootoogoo (sehr aktiv in Frankreich) lassen dich an ihrem Wissen teilhaben, gewissere Eigeninteresse und eigene Internetrecherche erhöht in der Regel die Chancen ungemein.

Hauptthema bei dieser Maschine (mit aller Vorsicht bei Ferndiagnose) wird der Austausch der Dichtungen sein, oft noch aus Asbest, also gewisse Vorsicht dabei, zum Beispiel anfeuchten. Wichtig wird hier vor Allem sein, dass der Kessel noch intakt ist, originaler Ersatz quasi undenkbar, dann lediglich Umbauten und Improvisation möglich. Bei der Reinigung des Gehäuses schon Vorsicht walten lassen, mit dem Staub nicht die Oberflächen verkratzen, sondern (aber auch moderat) mit Flüssigkeit zunächst entfernen, dann erst polieren.
Gewisse Vor- Erfahrung mit Restauration und/oder auch handwerkliches Geschick wären generell für solch ein Projekt schon eine hinreichende Voraussetzung, dies ist eigentlich ja keine Lernmaschine, wäre jammerschade wenn verbastelt oder irgendwann zwischendrin abgebrochen werden würde.

Der Aufwand ist sicher da, auf den ersten Blick aber aufgrund des Zustands wohl aber moderat und bei einer solch raren Maschine ganz sicher auch gerechtfertigt. Meist (aber auch nicht immer) spiegelt ein guter, äußerer Erhaltungszustand auch den Zustand im Inneren wieder.
Daher dann viel Spaß mit der seltenen Schönheit.

 

Würde ich definitiv von abraten. Bevor eine Maschine mit Wasser gefüllt und dann Strom zugegeben wird, empfiehlt es sich erst einmal, alle Kabel auf Zustand der Isolation und die Heizung durchzumessen. alles ander kann höchst gefährlich sein (auch abhängig von der Vorkehrungen der Hausinstallation). Weiterhin gibt es eine Methode, die Maschine zunächst schon in Komplettzustand zu entkalken, bevor man diese dann zerlegt, um die äußeren Oberflächen der Leitungen und Kessel in der Optik belassen zu können. Das ist sicher ein gewisser Aufwand, bedingt dann auch ein zeitnahes Zerlegen oder intensives Spülen, hat aber den beschrieben Vorteil, die ein oder andere Verbindung wird sich dadurch sicher auch besser lösen lassen.

 

Ich würde sie ans Museum verkaufen und das Geld an eine karitative Organisation spenden. Win-Win!

 

Er hat bereits gespendet:

 

Ja und?

 

Das Problem ist doch, dass bei Anfragen an das Mumac diese automatisch bei einem allseits bekannten Restaurator landen, der die Mumac-Sammlung betreut und dort ja auch Teile seiner eigenen Sammlung integriert hat. Dieser ist für seine Geschäftstüchtigkeit ebenfalls bekannt - es gibt also keine Garantie, dass die Maschine tatsächlich im Museum landet oder auf Umwegen in einer Privatsammlung verschwindet. Dieser Hintergrund erklärt ja auch, warum man beim Mumac eher keine Hilfestellung für eine Restaurierung erwarten kann.

Aber zur Maschine selbst: Sie macht auf den Bildern einen ganz gut erhaltenen Eindruck. Ich würde nicht den Fehler einer - auch entsprechend kostspieligen - Komplettrestauration machen. Vorsichtig zerlegen, alle Teile reinigen und polieren - dann erhält man die Patina und die Oberflächen. Alle Dichtungen und Kabel erneuern. Es gibt hier im Forum einige
Threads zu einer solchen, sensiblen Restaurierung, bei der Alterungsspuren bewusst erhalten werden, um einer Maschine nicht ihre Geschichte zu nehmen - die würde ich mir erst einmal in Ruhe durchlesen, dann weisst Du in etwa, was Dich erwartet.
Eine so schöne und seltene Maschine, die man auf diesem Wege erwerben konnte, weiterzuverhökern, fände ich auch ehrlich gesagt anstandslos.

 

Das wusste ich nicht - und ich find's sehr schade.

 

Das bestätigt meine Erfahrung mit einem gewissen Herrn M., welcher auf meine Anfrage zu einer eher häufigen La Cimbali meinte, dass man leider bislang nicht dazugekommen sei dort vorhandene Unterlagen zu scannen und Interessierten zur Verfügung zu stellen. Stattdessen wurden mir gleich mal völlig überrestaurierte Maschinen zum Kauf angeboten. Die Preise waren entsprechend hoch, so dass ich dankend ablehnte und betonte, dass ich eine Maschine lieber selbst aufarbeite. Ich hatte übrigens den Hersteller kontaktiert und erhielt unerwartet und ungewollt eine Antwort von jenem Herrn.
(Sorry fürs off topic)

Zum Startpost möchte ich ebenfalls unbedingt anraten, diese Maschine auf jeden Fall zu behalten und sich nicht von irgendwelchen Kaufangeboten verlocken zu lassen.
Mit etwas handwerklichem Geschick, Geduld und mit der vermutlich hier zu erhaltenen Unterstützung sollte diese Universal wieder betriebsfähig zu machen sein.
Ob der TE sich das allerdings zutraut, das bleibt wohl seinen nächsten posts zu entnehmen.

Jedenfalls viel Erfolg und Glückwunsch zu dieser Erwerbung.

 

Schöne Geschichte und schöne Maschine. Du solltest unbedingt "dottore pootoogoo" @pootoogoo den "baristorian" kontaktieren. Der weiss wahrscheinlich noch mehr über die Maschine.
In seinem Instagram-feed finden sich Fotos und Infos zu Universal:
Gruß
Frank

 

Die größte Herausforderung dabei ist, überhaupt ein Muster gerade einer noch selteneren Eingruppigen als Grundlage zu finden (und wenn, auch geliehen zu bekommen).
Anfertigen könnte man dies mit einem entsprechenden Gegenstück (meist Fräsblock) bei einem versierten Profi dann zwar schon, dies ist aber aufgrund des Aufwands so teuer, dass sich dies nur bei Produktion von mehreren Exemplaren (vielleicht) dann rechnen würde, dafür dürfte es bei der Seltenheit nur kaum einen Abnehmermarkt geben. Zwar schade, aber dann wohl eher eben ohne Plexi.
Sind in der Kesselplatte keine Anschlüsse von Heizungen? Meist wurden diese Maschinen sowohl mit Gas, als auch Mit Elektro-Heizungen ausgeliefert, gab aber zwar eher selten auch reinen Gasbetrieb. Dann müsstest du für den Betrieb besser noch einen Gas- Presso verbauen, wahrscheinlich gab es ansonsten wohl nur das Bleichgewicht (quasi als Überdruckventil), was aber nicht die Flamme steuert.

 

Entweder ein Rändelwerkzeug mit passender Rändelung hernehmen.
Oder, Fräse ist ja auch vorhanden:
Werkstück im Teilkopf einspannen, Teilkopf schrägstellen, die Rillen reinstoßen, reinsticheln, usw.

 

Herzlichen Glückwunsch @Universal , eine Traummaschine, los gehts! (Selbstreparatur).

Das Plexi ist das geringste Deiner Probleme, das sollte Deine letzte Aufgabe sein, da die Maschine auch ohne sie perfekt einsetzbar ist. Gehen Sie direkt zum gebrochenen Griff, ich vermute, daß der Kolben gefressen ist und jemand zu viel Druck auf den Griff ausgeübt hat. Es kann sein, daß der Gabelkopfbolzen einfach gebrochen ist. Es gibt ein spezielles Werkzeug zum Abschrauben der Gruppenabdeckung, das jedoch möglicherweise schwer zu finden ist. Als Alternative würde ich einen Ölfilterschlüssel mit einem solchen Spannband finden. Umwickele zuerst die Gruppenkappe mit einem Stück Gummi, dann wird der Ölfilterschlüssel keinen Schaden anrichten.



Heizung: Du kannst den Widerstand sehr einfach mit einem Ohm-Meter überprüfen. Bei einem zweistufigen Element sieht Du eine niedrige Zahl (15-30 Ohm) für HIGH und eine hohe Zahl (ca. 75-100 Ohm) für LOW. Mit Heizung kannst Du aufatmen.

Wie die anderen Experten oben gesagt haben, entkalkst Du zuerst, prüfe auf Lecks und ersetze die Verkabelung, wenn dies fraglich ist.

Ich bin gespannt.

(oh, restoration lite, please)