Wer ist (stolzer) Besitzer einer PONTE VECCHIO Export/ Lusso?

Hmh, das dürfte nicht so einfach sein, vor allem wenn die Maschinen nicht bald hin- und hergeschickt würden, denn ggf. besteht dann bald die Gefahr eines Frostschadens. Aber auch so gibt es immer ein Versandrisiko.

Im Fall der erwähnten Gruppe scheint meines Erachtens nur etwas Silikonfett, ggf. aber auch neue Kolbendichtungen nötig zu sein. Aber bei einer Maschine bzw. Brühgruppe, die erst von 2021 stammt? Das erscheint mir schon fraglich.
Das bereits öfter erörterte Problem mit dem Füllstandssensor könnte durch Kalkablagerungen bewirkt werden, was angesichts des Alters auch wieder merkwürdig erscheint. Ggf. ist es auch nur ein Kontaktproblem bei den Kabelanschlüssen oder wieder einmal die berühmt-berüchtigte Blackbox.

Hast Du bei "neu und aus 2021" keinen Garantieanspruch? Ggf. würde ich in diesem Fall die Maschine an PV schicken.

Bei der Export liest sich das nach einem defekten Heizelement, welches ausgetauscht werden müsste. Vielleicht hat sich aber auch nur ein Kabel während des Versands gelöst und das könnte Masseschluss haben und zum Auslösen des FI führen. Die Anschlüsse würde ich mal in Augenschein nehmen und auch den Boiler entkalken. Vielleicht ist dann schon ein eventuell durchgebranntes Heizelement erkennbar.
Das ist zwar alles machbar, aber schon mit Aufwand verbunden.

Ich für meinen Fall würde das nicht übernehmen wollen, denn es kann Dir kein Privatmensch eine Garantie geben, vor allem bei dem Hin- und Herversenden, sorry.
Es gibt jedoch bei ebay-Kleinanzeigen einen Anbieter, der Reparaturen durchzuführen meint.
Ich habe allerdings einige Skepsis diebezüglich, denn eine Zacconi, die ich gebraucht erwarb und die völlig verschlissen und lieblos zusammengepfriemelt worden war, sollte laut Beleg, den der Vorbesitzer vorwies, von diesem Menschen als auf neuwertig aufgebaut worden sein. Und genau das war eben nicht der Fall.

Also: meines Erachtens im ersten Fall mit dem Hersteller Kontakt aufnehmen, im zweiten Fall selbst tätig werden. Anleitungen dazu finden sich doch genug.

Viel Erfolg

 

Siehe auch
Kolbendichtungen der Ponte Vecchio Lusso ersetzen – KaffeeWiki - die Wissensdatenbank rund um Espresso, Espressomaschinen und Kaffee

 

Zum Thema ´Kolben ausbauen´:
Bei meiner 3 Monate alten Export drückt die Feder den Kolben schon nicht mehr ganz gleichmäßig nach unten. Das Quietschen beim Hochfahren des Kolbens und auch beim Betätigen des Hebels hört sich so an, als ob die Kolbendichtungen schon nicht mehr sauber laufen würden. Eigentlich ungewönlich nach der kurzen Zeit. Die Lusso hatte das aber auch in einr der beiden Brühgruppen nach etwa 3 Monaten.
Nun meine Fragen:
-Ist die Temperatur in der Brühgruppe zu hoch ? Der Messtreifen auf der Brühgruppe zeigt 85 Grad an.
-Wo kann ich das Tool beziehen, mit dem man den Kolben ausbauen kann? Gibt es eine Bezugsquelle in Deutschland, oder habt ihr mit einer Alternative gute Erfahrungen gemacht ? Auf Youtube gibt es ja Videos dazu, wobei die original Ponte-Vecchio Ausbauhilfe wohl am besten sein soll.
-Sollte ein Ausbau mit Reinigung des Zylinders und Schmieren der Dichtungsringe mit Silikonfett Abhilfe schaffen?
-Sollte ich den Thermostat runterregulieren ? Da kommt schon fast Dampf raus beim Leerbezug.
-Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Danke für die Tips der HH-Profis.

 

Hallo Barista 67

Wie hoch ist denn dein Kesseldruck? Mir schmeckt der Kaffee bei 0,8-1,0 bar am besten.
Ich baue den Kolben mit einem Stück Dachlatte und einer 10mm Gewindestange aus und ein.
Die Gew.stange hat oben eine gesicherte Motter drauf f grössere Stützfläche.
Am Loch in der Dachlatte stützt sie sich mit einer Flügelmutter und einer U-scheibe ab.
Etwas tricki ist es, die mittlere Dichtung einzuführen. Die spiesst sich nämlich gegen den Zylinder
Da brauchts einen kurzen Schraubenzieher, Silkonfett und Geduld.
Ich hatte bis jetzt nur gebrauchte PVs, die ich restauriert habe.
Da halten die Dichtungen etwa 2 Jahre

 

Den Kesseldruck sehe ich nicht, da die Lusso kein Manometer hat.
Komisch: Anfangs ist der Kolben sauber gelaufen und jetzt, nach kurzer Zeit stottert er beim Hochfahren und der Bezug tröpfelt sehr schnell wieder, weil der Federdruck nicht mehr konstant übertragen wird, wohl durch die Reibung der Kolbengummis

 

Die Lusso hat ein Manometer, die Export nicht.
Wie hoch ist denn die Temperatur an der Lusso Gruppe bei 0,9 bar?
Da wäre der Vergleich.
Aber ein stockender Kolben ist schon krass. Ist m.E. ein Garantiefall wg defekter Zylinderwandung.
Hat mit dem Kesseldruck nichts zu tun.

 

Bist Du sicher, dass das Quietschen von den Kolbendichtungen stammt? Es kann auch zu Qietschgeräuschen beim Betätigen des Hebels kommen, wenn die kleine Rolle um den vorderen Bolzen der Hebelgabel nicht mehr ausreichend geschmiert ist und sich an dem Gegenstück an der Brühgruppe reibt, was dann auch schnell zum Abtragen der dünnen Chromschicht führt. Auch dieser Bereich sollte regelmäßig mit einem geeigneten Fett oder Sprühöl geschmeidig gehalten werden.

Sofern die Geräuschquelle nicht wie zuvor beschrieben zu lokalisieren ist, dann sollte das der nächste Schritt sein und tatsächlich Abhilfe schaffen. Vielleicht wird ab Werk einfach zu wenig oder nicht so ganz geeignetes Fett verwendet. Ich habe mit OKS 1110 gute Erfahrungen gemacht.

Meines Wissens bietet das niemand in Deutschland an, aber die vorhandenen Videos zeigen doch brauchbare Alternativen, ähnlich wie es @posauno zuvor beschrieben hat. Bevor ich mir das erwähnte Tool zugelegt hatte, bin ich ähnlich mit Hilfe einer gerade so passenden Zwinge vorgegangen.

Es gibt aber auch kleine Spindelwerkzeuge, die hier schon mal erwähnt wurden:
S190 Little Giant Jack Screw Set Complete with All Attachments
Nur sind diese litte giants kleiner als man annehmen würde und auch nicht gerade günstig.
Beim großen Fluss gibt es sie für immerhin recht moderate 22,59 Euro.
Bei deren Verwendung braucht man aber auch weitere Hilfsmittel in Form von Gummischeiben o.ä.

 

Kesseldruck überprüfen lohnt sich eigentlich schon. Da reicht ein billiges Manometer, etwas Teflon- oder Silikonschlauch und zwei Kabelbinder. Dann kannst du es über die Dampflanze überprüfen.

Bei täglicher Nutzung ist der Wartungsintervall von 3 Monaten mEn durchaus realistisch.
Allein schon aus Gründen der Reinlichkeit. Da hängt meist ne Menge Schmodder auf dem Duschsieb.

Spätestens wenn das Wasser hinten aus dem Loch für den Druckausgleich kommt, ist es Zeit für einen Dichtungswechsel. Den zögerst du durch nachschmieren allerdings durchaus bis zu 2 Jahre hinaus.

Quick'n dirty kannst du auch das Duschsieb abnehmen, den Hebel betätigen (natürlich bei kalter Maschine) und bei Kolbenhöchststand die Buchsenflächen gut mit Silikonfett einschmieren. Auch in die Druckausgleichsöffnung darf was rein, für die obere Dichtung.

Das ersetzt zwar keine richtige Kolbenwartung, aber schafft auf die Schnelle Abhilfe.

So ein Tool ist schnell gebastelt. Am besten ist aber, das Widerlager unmittelbar am Kolben zu haben -so wie beim überteuerten Originalteil-. Wenn du dauerhaft den Kolben über den Gerätefuss wechselst, wird das Material unnötig belastet.

Eine Möglichkeit wäre auch einen weiteren Siebträger mit Einer-Auslauf zu verwenden. Hier könnte man ein Gewinde ins weiche Messing schneiden (lassen) und dann über einen entsprechend frei drehenden Gerätefuss den Kolben sanft ablassen.

 

Genau darauf basiert ja das tool, wie man es bei LMDC bekommen kann, auch wenn es den Siebträger nur mit Doppelauslauf gibt. Hier wurde in der Mitte zwischen den beiden Ausläufen ein Loch gebohrt und in dieses ein Gewinde geschnitten. Da wird nun eine entsprechend abgelängte Gewindestange eingeführt, welche oben eine Scheibe oder breite Mutter haben sollte, welche dann gegen den Kolben drückt und diesen durch die Drehbewegung gegen die Federkraft sukzessive nach oben bringt und man dann die Bolzen der Hebelgabel entfernen kann um dann den Kolben langsam ablassen kann bis der Federdruck bei Null liegt.

Insofern stimme ich zu, denn das kann man wirklich auf Grundlage eines eventuell alten Siebträgers gut selbst anfertigen und hätte auch nicht diesen etwas überdimensionierten Griff daran. Da reichen eigentlich zwei gekonterte Muttern und ein passender Schraubenschlüssel, oder eben ein anderer bzw. flacherer Griff. Die rechts zu sehende Montagehilfe zum Einführen der Lippe des Dichtrings hilft nach meinen Erfahrungen damit nicht besonders und ich drücke diese lieber rundherum mit einem Spatel vorsichtig in die Brühgruppe. Es ist nun mal ein leichtes Gefrickel.
Also: Do it yourself.

 

Ah, das hatte ich anders in Erinnerung. Wahrscheinlich hab ich das mal gesehen und es irgendwo ganz hinten im Kopf abgespeichert.

Na ja, jedenfalls so in dem Stil halte ich es auf Dauer für die sinnvollste Variante.
Der Kolbenwechsel ist bei dieser Brühgruppe leider nicht sonderlich Nutzerfreundlich.

 

Danke für Eure Tips, ich versuche es direkt mal mit der ´kurzen Abhilfe´ nach Vectis: Schmieren mit ausgebautem Duschsieb.
Den jack-screw habe ich mir bestellt: Danke für den Tip vectis.
Ich berichte !

 

Dieser Tipp stammt aber von @honsl:

Aber danke für die Blumen,
Hoffentlich ist Dir der screw jack nicht zu klein. Ich war fast entsetzt als der bei mir eintraf. Aber das Ding hält dennoch etwas aus und ich kann es ggf. auch an anderen Maschinen in meinem Bestand verwenden.
Werkzeug hat man ohnehin nie genug.

 

Hallo in die Runde,

hat die Lusso ein Entlüftungsventil? Ich muss jedes Mal die die Dampflanze aufdehen und die Luft raus lassen, auch ohne, dass ich den Kessel zum Befüllen geöffnet habe. Das war bei der Export nie der Fall.
Falls ja, was könnte da defekt sein? Oder hängt es einfach? Wie kann ich das beheben?

Vielen Dank für die Hilfe!
Kenny

 

Klasse Honsl: Der Tip mit dem Schmieren bei abgenommenem Duschsieb hab einwandfrei funktioniert: jetzt schnurrt der Hebel wieder schön gleichmäßig nach oben.

 

Glückwunsch zur einfachen Reparatur.
An honsl:
Die Belastung beim Ausbau des Kolbens mit diy Werkzeug ist auf Chassis u Brühgruppe wesentlich geringer als jedes herunterdrücken des Handhebels.

 

Ein Falschluftventil hat keine PV. muss man immer selbst machen.
Ich hatte mal eins verbaut an der Öffnung des Sicherheitve tils. Habs aber bald wieder zurückgebaut. War schwere dichtzukriegen

 

Vielen Dank!
Ich habe mich nur gewundert, dass ich es jedes Mal machen muss. Zieht die Maschine irgendwo Luft?

 

Jede Maschine hat wenn sie kalt ist normale Luft im Kessel.
Jede muß entlüftet werden.

 

die meisten machen das aber automatisch.