Espresso und Motorrad

Nach dem Vater Robert und dem legendären Bruder Joey ist nun auch der Nord-Ire William Dunlop beim Training zu einem Motorrad-Straßenrennen tödlich verunglückt .RIP

 

Shice - war er schneller als sein Schutzengel untergwegs...
Ruhe in Frieden Bruder

 

(aber bitte zuvor noch den Ton einschalten)

https://www.facebook.com/video.php?v=1816279098458080

 

Im Moment scheinen überall in der Republik Mopedtreffen wie Pilze aus dem Boden zu schießen, so auch letztes Wochenende in Ohlstadt eine Zündapp-Treffen. Alles ESAD und Nicht-ESADS scheinen sich nun an ihre Jugend erinnern zu wollen, oder das weniger Gute nun vergessen zu haben, so gehen dann auch die Preiße gerade für die 50 und 80ger wohl steil nach oben.

 

Im Moment scheinen überall in der Republik Mopedtreffen wie Pilze aus dem Boden zu schießen, so auch letztes Wocheende in Ohlstadt. Alles ESAD und Nicht-ESADS scheinen sich nun an ihre Jugend erinnern zu wollen, oder das weniger Gute nun vergessen zu haben, so gehen dann auch die Preiße für die 50 und 80ger wohl steil nach oben.

 

Endlich kann ich mit dem Traum meiner Jugend auf die Straße:



Technisch ist sie jetzt bis auf ein paar kleine Fleißarbeiten fertig. An die Optik mach ich mich evtl. im Winter oder nächstes Jahr.

 

Sieht irgendwie so aus wie ne CB450, aber was genau ist das für ein Mopped?

 

Oh... hab ich vergessen dazuzuschreiben: Eine Yamaha RD 350 YPVS. Modell 31K von 85.

 

Krass - ein Zweiktakter.. Gehen deswegen die Preise dafür so durch die Decke? Bizarr..

Ich schleiche schon seit etwas länger um sowas wie ne TR1 herum, mit neuer Gabel und anderem Heck sehen die auch richtig schick aus.. natürlich auch aus den 80ern.

 

Die RD's waren schon immer beliebte kleine Rennsemmeln mit einem ganz eigenen Charme.

 

Die schöne Italienerin:
Espresso und Motorrad

musste jetzt einer Engländerin weichen:


Gruß
michhi

 

https://www.facebook.com/video.php?v=294135251393604

 

In die Mitte hätte man noch ne Mühle einbauen können - für Kaffeebohnen oder Pizzamehl für die ganze Baggage z. B.

 

....doch nicht mit diesem Totraum!!!

 

Ich kann wirklich nicht nachvollziehen, warum die damals schon diesen eigenartigen Ruf hatte. Hatte selbst ein paar Jahre eine überarbeitete RD350 LC 4L0 ohne dieses Weichspüler YPVS, die war problemlos fahrbar und der abrupte Leistungseinsatz im mittleren Drehzalbereich (bei gefeilten Motoren heftiger als in der Serie) war gut beherrschbar. Meine damalige Freundin hat die dann noch übernommen und ihre ersten zwei Motorrad Jahre damit auch gut überstanden - zumindest wenn der Motor angesprungen ist .
Lediglich die Schmierung war etwas kritisch, was schon mal zu Schreckmomenten bei Kolbenfressern führen konnte und das Fahrwerk war wie bei vielen Maschinen aus der Zeit nicht das stabilste. Aber alles nicht dramatisch. Mit ihren schlappen ca. 50 PS (so ungefähr, nie auf der Rolle gewesen) viel harmloser als die aktuellen Raketen, die per Elektronik Schnick-Schnack im Zaum gehalten werden müssen.
Leider habe ich den Sprung zur heute unverschämt teuren 500er Gamma verpasst und bin dann auf vergleichsweise langweiliges viertaktiges Zeug gewechselt. Sehr schade, dass Bimota mit ihrer V Due gescheitert sind, wäre eine interessante Alternative geworden...

 

Auch mal wieder ein Beitrag - Pannoniaring vor einem Monat.
Eine Seite der Box:

Die andere Seite:

Gruß!

 

Die Saison neigt ja unaufhaltsam ihrem Ende zu. Hier mal wieder ein Bild meiner nineT mit ein paar neuen Gimmicks.