ECM Classika 2 Schaltet ständig aus, Wackelkontakt

Bei mir war es das Relais in der Elektronikbox, siehe hier:
ECM Classika II Wackelkontakt

Frank

 

Ich denke auch das es das Relais in der E-Box ist.
Vermutlich sind die Kontakte des Relais verbrannt.

 

Bei einem defekten Relais würde die Heizung abschalten, aber nicht gleich die gesamte Maschine stehen.
Ich würde daher die Ursache am Tanksensor suchen, denn das ist das Erste, was die Elektronik abfragt, und gibt dieser kein"ok", steht die gesamte Maschine.

 

Ein Relais ist ein elektromechanischer Schalter. Quasi ein Schalter, welchen du mit Strom auf und zumachen kannst. An sich sind sie untereinander kompatibel, wenn sie die gleiche Leistung abkönnen, aber wenn du elektrotechnisch nicht allzu versiert bist, würde ich dir eher dazu raten dir den Elektrotechniker deines Vertrauens mit ins Boot zu holen. Alternativ bleibt die Werkstatt, oder der komplette Tausch der Elektronikbox. Falls es die wirklich sein sollte! Wie ist denn das Fehlerbild, schaltet die Heizung ab, oder die ganze Maschine? Da hat Gandalph schon recht, kann auch der Tanksensor sein.

 

Vereinfacht sind Relais "Schalter", die die Schaltlast übernehmen - bei espressomaschinen vornehmlich die der Heizung und der Pumpe.
Wird also ein Heizzyklus eingeleitet ( durch Thermostat, Pressostat oder elktr. Fühler/PID ) wird das Relais angesteuert, welches dann schaltet, und die Spannung/den Schaltkreis frei gibt. Bei einigen Maschine sind Relais auch abgelöst durch SSRs, die nahezu verschleißfrei arbeiten. Man muss bedenken, dass eine durchlaufender Maschine am Tag weit mehr als 1000 Mal schaltet.

 

Dann ist es aber ein Rumstochern im Nebel. Ohne elektrotechnisches (zumindest Grund-) Wissen läuft es auf ein Try and Error Szenario raus. Das Sicherheitsthermostat hast Du ja schon erfolglos gewechselt. Würde ich mir überlegen, obs nicht Sinn macht, einen Fachkundigen dazuzuholen. Spart Zeit und Geld. Mit einem Messgerät kommt man dem Fehler relativ schnell auf die Spur.

 

Eher nicht, da es sporadisch ist. Messen wirst du das nur mit einem Oszi können, je nachdem wie lange die Aus-Phasen der Maschine sind.

Ein Grundverständnis von dem elektrischen Aufbau und den Zusammenhängen in der Maschine wären eher hilfreich. Dann kann man evtl. Sachen überbrücken, günstige Parts auf Verdacht tauschen usw. Aber ich würde den TE ungern alleine an die Elektrik ranlassen, da wäre fachkundige Unterstützung wirklich von Vorteil.

 

Den Tanksensor kann man sich ja mal gefahrlos anschauen, wenn man die Maschine vom Netz nimmt. Soweit ich weiß, hat die Classika II einen Schwimmer - da kann es ja schon hapern, wenn der hängt, oder evtl. nur ein Kabel schlechten Kontakt hat. Wenn der TE so nicht weiter kommt, braucht er sowieso fachkundige Hilfe.
Für mich kommt als Ursache nur der Sensor als erste Sache, und dann die box mit evtl. defektem Trafo, in Frage. Da wäre noch die Frage, ob auch die Betriebslampe erlischt?

 

Das ist definitiv falsch! Über das Relais wird scheinbar die komplette Maschine geschaltet, bei mir war es so und ECM hat das auch als mögliche Ursache bestätigt (grüne Lampe ging aus). Bei mir hat der Tausch der Elektronikbox das Problem beseitigt. Natürlich gibt es auch andere Ursachen wie den Wasserstandssensor usw. Man kann auch rechts gegen das Gehäuse klopfen, dann schaltet die Maschine wieder ein, wenn es am Relais liegt.