Espressogenießende Youngtimer-, Oldtimer- und Klassikerbesitzer.

Dem Falz der Motorhaube dürftest du aber schon etwas Zuwendung schenken, damit nicht bald eine größere Reparatur ansteht (nur Dreck und Wachs scheint das ja nicht zu sein).

 

Das steht schon auf der Bestellliste

 

Der Monteur bei ATU hatte die Batterie nach dem Ausbau getestet. War erwartungsgemäß ok, konnte aber auch nicht anders sein. Hing vorher 20h am CTEK, vor der Fahrt abgemacht und ohne Licht/elektrische Verbraucher über die Autobahn zu ATU. Zum Glück hatte sein Kollege am Vortag einen Ausdruck mit dem Tester gemacht... so gab es keine weitere Diskussion

 

... mein polo-projekt steht ja schon eine geraume zeit beim lackierer, bald isser aber fertig

mir fehlen dann aber die originalen zierstreifen vom fox ... bei vw gibts die leider nicht mehr, daher war ich lange am suchen wer mir sowas nachbasteln kann

um die gehts (schwarze streifen und "Fox" schriftzug) :


fündig geworden bin ich bei einer englischen firma die auch embleme aufarbeiten :
https://www.grafshed.co.uk

ich dachte sowas kann evtl der eine oder andere gebrauchen ...


Grüße

 

Filmische Perle: Ford Taunus 17m (P5) und Günter Schramm zusammen in "Die Probefahrt". Auf Englisch.
(muss noch vor dem U-Bahnbau in München gewesen sein)



Den 17m als 2-Türer hat sich mein Vater 1969 gebraucht für 3000 Mark gekauft. Ich habe ihn dann später auch noch fahren dürfen. Lenkradschaltung, durchgehende Sitzbank ... cool.

 

Hallo zusammen,
Danke für die Hilfe zu Thema Implotex/Tornador hier mal kurz meine Erfahrungen.
Hatte die Tornador kurz im Testeinsatz. Der Implotex schafft es nicht die Gun durchgehend mit Luft zu versorgen.
Bedeutet nach ca 2-3 Minuten lässt der Druck nach und die Gun reinigt nicht mehr mit 100%.
Eine gute Arbeitsweise ist den Druck des Implotex auf 6,5 bar also max. Druck der Gun einzustellen und dann den Druck
an der Gun zu regeln der liegt ja zwischen 4,5 und 6,5 bar.
Der Druckluftschlauch sollte 13mm Innen Durchmesser haben kleiner Durchmesser beeinträchtigen die Leistung der Gun,
zumindestes wenn man den Implotex 1500kw benutzt der die gun zu 80% mit Luft versorgen kann.

Ich denke der kleiner Implotex 1500 kw /18Liter ist für den Tornador nicht geeignet.

MIt dem Implotex1500/48 Liter liegt man an der untersten Grenze zum Arbeiten mit der Tornador aber wenn man kurze Pausen beim Arbeiten
in Kauf nehmen kann und die Gun nur privat nutzt kann man damit schon arbeiten.

Man muss halt abwägen entweder einen lauten Kompressor mit dem man nicht am Wochenende oder Abends arbeiten kann weil die Nachbaren aus dem "Bett" fallen,
oder mann geht in den vierstelligen Bereich und kauft den großen Implotex ob sich das aber für einen Hobbyanwender dann lohnt muss jeder selber wissen.

Mit Reiniger konnte ich den Tornador nicht Testen da meine Werkstatt nicht beheizt ist und es eben gerade minus Temperaturen hat,
werde dann aber mal berichten wenn ich den ersten richtigen Einsatz gehabt habe.

Grüße
aus den Bergen

 

Danke.....das bestätigtnur meine Erfahrung.(.das hatte ich vor etlichen Seiten bereits geschrieben, dass ein Kompressor mit solch einer Leistung nicht für den Tornador ausreicht). Mindestens 340 Liter/Min. Sollten es schon sein. Obwohl es gibt hier den ein oder anderen der mit noch weniger Leistung des Aldi Kompressor und dem Tornador zu frieden ist...

 

Ciao Vespisti,

Vnb62 erstellt von Gorin, 08.01.2021 um 16:14 Uhr

Pv74 erstellt von Gorin, 08.01.2021 um 16:14 Uhr

meine zwei Mopeds

 

2-3 Minuten Tornador am Stück ist doch gut. Ich glaube gar nicht, daß man so lange am Stück draufdrückt.

 

Die Links klappen bei mir leider nicht.

gehört eigentlich hier her: Espresso und Roller

Aber ich habe erkannt, dass es sich wohl um eine 62er VNB (müsste dann vermutlich eine VNB4 sein) und eine 74er 125er Primavera (die echte) handelt.

 

Hast recht, gehören dort wohl eher hin. Hab die Rechte der Medien geändert, jetzt müßte der link zu sehen sein.

 

Ich brauchte zwei Schlüsselanhänger für den Subaru. Ich habe schon oft solche Anhänger bei einem Anbieter gekauft, der einen Stand bei Oldtimerveranstaltungen hat. (Wettenberg, Klassikstadt Frankfurt usw.) Er bietet diese Schlüsselanhänger für alle möglichen Fahrzeuge an. Weiß jemand, wer das ist oder ob er einen Internetshop hat?
So ähnlich sehen die aus

Subaru Sti Qualität Schwarz Echtleder Schlüsselanhänger | eBay

 

Ja, ich. Wenn ich ihn nutze mache ich zwischendurch eh kurze Pause (Kleinzeig wegräumen (Einkaufswagenchips können verdammt weit fliegen ) so dass der Aldikompressor genug Zeit zum Druckaufbau hat. Wenn ich professionell Autos aufbereiten müsste käme was dickeres zum Einsatz. Lautstärke ist zweitrangig, Wagen steht vor der Garage, das Rolltor hat eine dicke, weiche Gummilippe und ist geschlossen, von daher geht's mit der Lautstärke.

 

Habe einen hellgraue Lederbezogenen, grauen Deckel für die Mittelkonsole mit integrierten Cupholdern ergattern können, ebenso eine andere Dachlampe welche Leselampen hat Langsam wird er noch komfortabler
Wenn es eingebaut ist -kann durchaus noch etwas dauern...- gibt es Fotos, wenn der Dachhimmel dann im Februar überarbeitet ist sieht er innen auch wieder richtig gut aus

 

Die Batterie war unschuldig :
Der Ursache bzw. das Liegenbleiben auf der A31 auf dem Heimweg Freitag von Rheine war recht spooky:
Seit zig Monaten war der Leerlauf unregelmäßig, meist zu hoch, direkt nach dem Start aber auch zu niedrig so dass der Motor ausging
Tage zuvor funktionierte die Innenraumbeleuchtung unzuverlässig.
Seit Wochen war die Intervallschaltung für die Scheibenwischer unzuverlässig und ging mal früher oder später von alleine aus, des Weiteren fanden die kleinen Scheibenwischer für die Scheinwerfer ihre Endposition nicht.

Auf der Autobahn ging auf einmal das Radio aus, ein paar Kilometer weiter funktionierten die Blinker nicht mehr, das Kombiinstrument war nicht mehr beleuchtet...
Ab auf den Standstreifen, Fahrzeug aus, Startversuch scheiterte, Powerbank aus dem Kofferraum geholt, Start klappte, Radio und Blinker funktionierten.
Powerbank wieder in den Kofferraum, weiter gefahren, nach einigen Kilometern die gleichen Fehler, nochmal Starthilfe, dann noch ein paar Kilometer weiter fiel Radio/Blinker/Tachobeleuchtung/der Drehzahlmesser aus, kurz danach die Geschwindigkeitsanzeige, die Motorkontrolleuchte glimmte.
Musste eh auf Toilette so dass ich den Parkplatz "im Elwern" angefahren bin. Motor ging aus, keine Chance mit der Powerbank.
Zu kurzer Blick in den Motorraum.
Hätte ich aufmerksamer hingeschaut hätte ich den Fehler wohl entdeckt und provisorisch reparieren können.

ADAC angerufen, 1h15 bei 2 Grad gewartet.

Der ADAC zückte seine richtig dicke Starthilfe mit Spannungsanzeige, Volvo startete, Anzeige lag bei knapp 12V, also hat die Lichtmaschine nicht geladen. Ein paar Sekunden später sah der ADAC-Mensch ein loses, dünnes Kabel nahe der Lima.
"pass auf, wenn ich das an die Lima halte lädt er wieder" ,war auch so, den rotten Kabelschuh entfernt, eine Öse angecrimpt und an der Lima befestigt.
Start und fahrt nach Hause klappten.
Und alle anderen Probleme waren seltsamerweise damit auch behoben (Radio/Innenraumbeleuchtung/sämtliche Scheibenwischer/ vor allem der Leerlauf)
Kleine Ursache große Wirkung und die Erkenntnis dass im Winter ein Schlafsack ins Auto gehört damit die Füße nicht kalt werden.
Grüße
Holger

 

Habe jetzt eine Bedienungsanleitung für meinen Volvo vom Nachbarn bekommen, hochinteressant, weiß jemand was ein Kerzenbrunnen ist ?

Danke und Grüße
Holger

 

Ich spiele für sowas mit translate.google oder .bing herum.
In Deinem Fall habe ich „Kerzenbrunnen“ von deutsch nach schwedisch übersetzen lassen und das Ergebnis zurück nach deutsch. Ergibt „Licht gut“.
Hilft das?

 

Also mit viel Phantasie würde ich auf den Zündverteiler (Tändfördelare) tippen. Dann Tänd als Kerze und Fördelare als Wasserverteiler übersetzten e voila ein Kerzenbrunnen…

 

Vermutlich der Bereich um die Kerzen. Sind das beim Volvo Vertiefungen, in denen sich stehendes Wasser bilden kann?