[Restauration] Astoria Sonia

Diskutiere [Restauration] Astoria Sonia im Restaurierungen und Raritäten Forum im Bereich Maschinen und Technik; Wird nun mal Zeit, den Zwischenstand dieses (Noch-) Youngtimers mit der vielleicht formschönsten Brühgruppe zu zeigen. Maschine gehört einem...

  1. #1 turriga, 04.02.2018
    turriga

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    Wird nun mal Zeit, den Zwischenstand dieses (Noch-) Youngtimers mit der vielleicht formschönsten Brühgruppe zu zeigen.
    Maschine gehört einem Boardy aus Stuttgart, ist schon letztes Jahr zu mir gekommen, komplett zerlegt und auch teilweise aufgearbeitet und ich werde sie nun fertigstellen. Die meisten Teile sind inzischen auch verbaufertig, nur der Rahmen macht mir noch etwas Kopfzerbrechen, zu gut zum komplett sandstrahlen und doch stellenweise zu rostig, für eine reine Konservierung. Den sichtbaren Schrumpflack unten möchte ich auf jeden Fall erhalten.

    Heute habe ich aber erstmal das unbekannte Puzzle nochmal erst zusammengesteckt, um die Maschine besser zu verstehen, auf Komplettheit zu prüfen und Bestellbedarfe wie etwa Dichtungen zu ermitteln.

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  2. #2 wiegehtlasanmarco, 04.02.2018
    wiegehtlasanmarco

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    Ich verstehe, dass Du den Schrumpflack erhalten möchtest.
    Bei meinen Fahrzeugen arbeite ich bei Roststellen mit Fertan Rostumwandler (Wichtige Infos siehe Anleitung beim Korrosionsschutzdepot.de) und dann Grundierung (1K) und Lack.
    Es gibt aber auch schon Pulverbeschichtung in Schrumpflack. hier ein Beispiel: Deteil Pulverbeschichtung
     
  3. Berner

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    Sehr guter Schrumpflack,
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    Gibt es auch als Stift zum Ausbessern
     
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  4. kafin

    kafin Mitglied

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    Ich habe auch lange mit mir gerungen, ob ich den Strukturlack bei meiner relativ ähnlichen Astoria Fiore erhalten soll. Letztlich habe ich mich dagegen entschieden. Weil es zeitlich so gut passt (ich habe den Rahmen gestern vom Beschichter geholt), habe ich gerade im Restaurationsthread der Maschine ein paar aktuelle Bilder eingestellt:

    Astoria Fiore Handhebel
     
  5. #5 turriga, 04.02.2018
    turriga

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    Schon gesehen, danke.
     
  6. #6 turriga, 02.02.2019
    Zuletzt bearbeitet: 02.02.2019
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    So, wird nun höchste Zeit, dies Projekt wieder aufzunehmen und auch zum Abschluss zu bringen, nachdem eine ungeplante Zwangspause mich über Weihnachten und Jahreswechsel nochmal vom Fahrplan abgebracht hat, aber es sind immerhin so gut wie alle Ersatzeile und Dichtungen hier vorhanden.
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    Technisch schön gelöst, es braucht nicht einmal einen Federspanner zum Zusammenbau, trotz neuer, starker Feder.
    Die Lager oben sind noch die Originalen, ausgewaschen und neu gefettet, brauchte nur eine neue Welle, Beilagscheiben und Sicherungsringe, die fehlten, waren hinüber oder einfach zu verschlissen.
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    Da braucht es erst noch nen zweiten O-Ring, dann der komplette Zusammenbau der so formschönen BG.
     
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  7. #7 turriga, 02.02.2019
    turriga

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    Welle und Feder getauscht, gingen nicht mehr als Patina durch:
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    Da war wohl etwas länger die obere Dichtung ohne Funktion.


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