LSM 95 Sprint entkalken oder?

Hallo liebe Gemeinde,
ich hoffe, ihr seid alle gut durch die Pandemie gekommen.

Mein mobiles Coffee-Catering war nun 2 1/2 Jahre lahmgelegt.....
Sämtliche Maschinen, allesamt LSM (95-22-2 + Sprint + Praktikal) stehen seitdem im frostfreien Lager.
So langsam kommen wieder Anfragen und die Schätzchen müssen einsatzfähig gemacht werden.
Wasser tauschen, Probeläufe usw. ist klar. Bei mir wird natürlich gefiltert. Mit Brita professional oder Harzfiltern. Evtl. auch die Dichtungen + Siebe der Brühgruppen tauschen.

Mein Mini-Betrieb ist in 82205 Gilching und meine Maschinen wurden über all die Jahre gewartet von Espresso 2000, Herrn Feldhofer, München. Er ist leider verstorben, es gibt keinen Nachfolger. Traurig sowieso und ich steh jetzt echt auf dem Schlauch. Weiß jemand von euch einen LSM Techniker in der Gegend hier? Ehrliche Arbeit und bezahlbar?

Ansonsten muss ich selber ran. Handwerklich bin ich brauchbar (außer Strom!), ich müsste halt wissen wie was geht.

Eine Sprint hab ich nun frisch befüllt, heizt auf, aber klaaaaaar, aus der rechten Gruppe nur Getröpfel.
Kommt schon mal vor. Also wie bereits mehrmals praktiziert (und von Herrn Feldhofer beigebracht) hab ich die beiden oberen Rohre zum Kessel ausgebaut und mit Clean Wave RG 303 entkalkt. Wieder eingebaut. Aber diesmal leider keine Besserung. Viel hier im Forum gelesen und als nächstes das Rohr wieder runter um mich um die Düse zu kümmern. Ja Himmel, wie bekommt man denn die Düsen unbeschädigt raus? Ich Dödel hab (wirklich) ganz zart oben einen kleinen Gabelschlüssel angesetzt und WÜRG, schon war das kleine 6-eckige Deckplättchen vom Kopf abgebrochen. Hätte den Kopf wohl weiter unten packen müssen mit einem Kropfschlüssel. Menno.

Bei avola-coffeesystems.de unter Zeichnung 80574442 sehe ich zum Thema Düsen die Teile 9/10/11/12/13. Meine Düsen sind aus Messing, kein Teflon. Ich gehe davon aus, dass ich besser das ganze Düsenteil tausche, also nicht nur Kopf oder Stab oder Fuß. Wenn denn das alte Gedöns mal draußen wäre.....
Welche Düsen braucht denn meine Sprint Baujahr 2000? Bin überfordert. Tippe auf Teil 9.
Teil 10 glaub ich ist das Ding, dem ich den Kopf abgedreht habe.

Besprüht ihr vor dem Aufschrauben feste Verbindungen mit irgendwas zum besseren Lösen? Caramba oder W 40 verbieten sich ja wohl. Ballistol? Oder Fön oder Eisspray?

Schraubt ihr sowas dann einfach wieder blank zusammen oder mit einer technischen Paste, welche ein späteres lösen erleichtert? Oder auch zusätzlich abdichtet. Wenn ja, welche Produkte nehmt ihr?
Für Kupfer, Messing, Stahl? Einkaufsliste
Mein lieber Herr Feldhofer hat etwas an die Kupferverbindungen geschmiert, nur was? Das habe ich schlicht vergessen.

Das Magnetventil hab ich auch in Verdacht. Ich sehe unten Grünspan... Da musste ich auch schon mal ein definitiv kaputtes an der 95-22 tauschen. Wobei man mit einem normalen Inbus nicht an die 4 Schrauben der Halteplatte rankommt. In Ermangelung eines gekürzten Inbus hatte ich das kaputte MV zunächst in der Mitte an der Mutter aufgemacht und erst nach Entfernung des "Magnetwürfels" hatte ich Platz zum hantieren um auch die Halteplatte zu entfernen. War beides eingekalkt.
Generell kann die Halteplatte sofern sauber wohl dran bleiben oder? Hab nämlich mittlerweile entdeckt, dass man die MV´s auch in Teilen kaufen kann. Wobei viel gespart ist nicht.
Baut ihr die MV´s auch so kompliziert aus oder fehlt mir da ein Trick?
Also klicken tut das Teil, ich denke halt an Kalk oder Schmodder. Reinigen schadet ja nicht. Und der Grünspan hat ja sicher eine Ursache.
Magnetventile aus Espressoteileshops kommen mir sehr teuer vor. Gibt es auch andere Quellen?
Baugleich natürlich und Trinkwasserqualität.

Könnte es auch der volumetrische Zähler sein? Verstopft? Kalk? Schmodder?
Würde ich ausbauen, Deckel samt Elektronik runter und alles andere entkalken. Würdet ihr das so machen?

Ein Mitarbeiter von Avola meinte, es könnten auch die unteren Rohre zum Kessel sein. Grübel. Ich hab am Wochenende viel hier im (fantastischen) Forum gelesen. Leider wurde in einem Beitrag beschrieben, dass man beim abschrauben der unteren Rohre vom Kessel damit evtl. die HX im Kessel lose dreht. Sowas kann ich natürlich gar nicht gebrauchen. Kann ich die unteren Kupferrohre gefahrlos abmachen und nach dem entkalken wieder hinschrauben? Oder sind es gar noch ganz andere Rohre? Oder die Brühgruppe?
Wo bitte ist die Verstopfung? In welcher Reihenfolge arbeitet man das ab?

Die Duschenträgerplatten und Duschen sind blitzeblank.

Die Profis von euch lachen sich sicher schon kaputt. Aller Anfang ist schwer.... es wäre schön, wenn ihr Ideen hättet, wie ich das Problem angehe. Möglichst nachvollziehbar erklärt und/oder beschriftetes Foto wäre gigantisch. Man wächst mit seinen Aufgaben...
Fotos werde ich noch einstellen.

Und bitte nicht wundern, wenn ich nicht gleich antworte. Ich hab grad mehrere fiese Baustellen...

Viele Grüße aus Bayern

Brigitte

 

Hier noch die Fotos. Ich putze übrigens n a c h einer Wartung

 

Hm, was hab ich falsch gemacht?
Unter der Rubrik Reparatur und Wartung bin ich doch richtig oder?

Oder seid ihr alle zusammen im Urlaub

Vielleicht mag mir noch jemand antworten.
Ein Techniker hier im Raum München wäre auch eine Lösung.

duftende Espressogrüße
Brigitte

 

Hallo wiegehtslasanmarco,

danke dir.

ich entwirre

Unterschied Brühgruppen:
links: alles ok

rechts: Temperatur ok, Wasser kommt, aber vieeel zu langsam, eher Getröpfel. Volumenzähler läuft (kleines Licht im Display unten blinkt, natürlich ebenfalls langsamer) Bei Verwendung des Blindsiebs dauert es eine gefühlte Minute bis sich der Druck auf 9,5 aufbaut.

Also würde ich gerne die verstopfte/verkalkte Stelle finden. Die oberen Rohre vom Kessel hab ich entkalkt, das war es diesmal nicht.

 

Gesamter Leitungsweg Da hast du schon recht. Ich werde mich Stück für Stück durcharbeiten.
Nachdem ich das Deckelchen des Düsenkopfs abgedreht habe, werde ich mir den kompletten Düsenstock (Nr. 9 Danke, dass du auch das Teil meinst) bestellen, am besten gleich zwei. Teflonrohr ist durchaus eine Überlegung wert.

Wie bekomme ich denn den Rest des 3-teiligen Stangerls aus der Brühgruppe? Besteht doch aus Kopf mit Gewinde, Zischenstangerl und eine Art Fuß mit Gewinde. Lach nicht, ich hab da den Zündkerzenstecker meines Mopeds vor Augen, also so eine Arte megalange Nuss, damit ich ganz unten packen kann. Pack ich oben, bekomme ich doch nur den Düsenkopf raus. Oder sind da Linksgewinde im Spiel? Hm. Steh auf dem Schlauch.

Habe heute morgen ein altes + kaputtes (von früher) Magnetventil zerlegt. Prinzip verstanden. Das MV der kranken Gruppe kommt heute raus und wird gereinigt. Danke für den Hinweis, dass du auch zuerst die Spule (Nr. 20) wegmachst und erst danach den mechanischen Teil (Nr. 19), den ich fälschlicherweise mit Halteplatte bezeichnet hatte.

Wenn es weder die Düse noch das MV ist, nehme ich mir den Volumenzähler vor.
Falls dann noch nichts geht, würde ich die Rohre von Kessel unten zur Brühgruppe entkalken.

Die schadlose Demontage und Montage mit 2 Gabelschlüsseln (1er zum Kontern) habe ich hier im Board gefunden.
Sofern ich ran komme mit den Prügeln.

Ich habe übrigens viele Stunden hier im Board mit den Restaurationsbeiträgen und Reparaturberichten verbracht. Phantastische Beiträge, zum
Zunge schnalzen. Da werden reihenweise Maschinen filetiert samt Elektrik, zum Düsenwechsel wurde ich nicht fündig. Raus-rein-klar. Aber wie?

Also wie bekomme ich die blöde Düse komplett raus?

Grüße aus Bayern
Brigitte

 

Super, dank dir weiß ich jetzt wie die Düsen rausgehen.
Ich mach mich ans Werk, bestelle die Düsen + Gruppendichtungen + Duschen + evtl. MV auf Reserve.
Am nächsten WE hab ich wieder Zeit und werde berichten.
Rohre und/oder HX blende ich noch aus....

Danke und ein schönes Wochenende
Brigitte